Με γοργούς ρυθμούς συνεχίζεται η επέκταση στο orderbook των containerships, το οποίο πλέον έχει ξεπεράσει το φράγμα των 10 εκατ. TEUS. Αξίζει να σημειωθεί ότι, από τα μέσα του 2024, οι εταιρείες τακτικών γραμμών έχουν τοποθετήσει παραγγελίες για τουλάχιστον 600 νεότευκτα πλοία, προσθέτοντας εν τέλει 2,8 εκατ. TEUs στο orderbook.

Οι Έλληνες εφοπλιστές, παραδοσιακά, πρωταγωνιστούν κυρίως στον κλάδο της ποντοπόρου ναυτιλίας. Ωστόσο το τελευταίο διάστημα έχουν κάνει σημαντικά βήματα επέκτασης και στη ναυτιλία τακτικών γραμμών, με ισχυρή παρουσία στην αγορά για νεότευκτα containerships.

Υπό αυτό το πλαίσιο, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της G. Moundreas, οι εταιρείες ελληνικών συμφερόντων Navios Μaritime και Danaos προχώρησαν σε παραγγελίες νεότευκτων για την επέκταση των στόλων τους.

Ειδικότερα, η διαχειρίστρια εταιρεία με επικεφαλής την κ. Αγγελική Φράγκου εξασφάλισε παραγγελία για την κατασκευή τεσσάρων containerships στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία HJ Shipbuilding, έναντι $115 εκατ. έκαστο και χωρητικότητας 8.850 TEUs.

Ταυτόχρονα, η εταιρεία με επικεφαλής τον Δρα Ιωάννη Κούστα, τοποθέτησε παραγγελία για δύο νεότευκτα στα ναυπηγεία Dalian Shipbuilding Industry Company της Κίνας. Πρόκειται για containerships μεταφορικής ικανότητας 7.500 TEUs και αξίας $80 εκατ. έκαστο.

Είναι άξιο αναφοράς ότι και τα έξι πλοία χαρακτηρίζονται ως methanol ready, συνεπώς είναι σε θέση  να μετασκευαστούν προκειμένου να καταναλώσουν μεθανόλη για την πρόωσή τους.

Πηγή: G. Moundreas