
Την παραλαβή νεότευκτου πλοίου διπλού καυσίμου μεταφορικής ικανότητας 93.000 κ.μ. ανακοίνωσε η Dorian LPG.
To νεότευκτο LPG and ammonia very large gas carrier (VLGC/AC) «Areion» κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία Okpo Shipyard της Hanwha Ocean Heavy Industries Co., Ltd. στη Νότια Κορέα. Το «Areion» θα ναυλωθεί στο πλαίσιο του Helios LPG Pool, μιας οντότητας υπό τον κοινό έλεγχο των Dorian LPG Ltd και MOL Energia Pte Ltd., με γραφεία στην Κοπεγχάγη και τη Σιγκαπούρη. Στην ελληνική μυθολογία, «Areion» είναι το όνομα ενός αλόγου με μαύρη χαίτη, γνωστού για την εξαιρετική του ταχύτητα, τη ρητορική του σοφία και τις σημαντικές του δυνάμεις.
Το «Areion» είναι ένα πλοίο διπλού καυσίμου που μπορεί να αξιοποιεί και το LPG για την πρόωσή του. Είναι εξοπλισμένο με ένα υβριδικό scrubber, το οποίο μπορεί να λειτουργεί σε κλειστό κύκλωμα σε λιμάνια ή σε περιοχές ελέγχου εκπομπών (ECA), όπου οι εκπομπές και τα απόβλητα πρέπει είτε να είναι πολύ χαμηλά είτε απαγορεύονται. Το εν λόγω scrubber έχει σχεδιαστεί ώστε να εκπέμπει χαμηλότερα επίπεδα οξειδίων του θείου, αιωρούμενων σωματιδίων και αιθάλης σε σύγκριση με το VLSFO που χρησιμοποιείται ευρέως σήμερα στις αγορές ναυτιλιακών καυσίμων. Ο κύριος κινητήρας του πλοίου λειτουργεί επίσης με LPG ως καύσιμο, γεγονός που μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά περίπου 20%, καθώς και τα οξείδια του θείου, τα αιωρούμενα σωματίδια (PM) και άλλους ρύπους.
Ο κ. Γιάννης Χατζηπατέρας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Dorian LPG, σχολίασε: «Η προσθήκη του ‘’Areion’’ στον στόλο μας υπογραμμίζει τη δέσμευση της Dorian στη μελέτη και την υιοθέτηση προηγμένων ναυτιλιακών τεχνολογιών. Το νέο πλοίο θα ενισχύσει το ανώτερο προφίλ εκπομπών της Dorian, το οποίο έχει επιτευχθεί με τη χρήση υβριδικών scrubber, πλοίων με κινητήρες διπλού καυσίμου LPG, συσκευών εξοικονόμησης ενέργειας και συστημάτων βελτιστοποίησης απόδοσης που έχουν αναπτυχθεί σε συνεργασία από τις ομάδες μας επί του πλοίου και στην ξηρά».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Έξι υπερδεξαμενόπλοια που φέρουν σημαία Σαουδικής Αραβίας έκαναν αναστροφή στον Κόλπο του Άντεν τις τελευταίες ημέρες και κατευθύνονται προς τη νότια Αφρική έπειτα από…

Στο τελικό τους στάδιο εισέρχονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ Ιράν και Ομάν για τη διαχείριση του Στενού του Ορμούζ, με την Τεχεράνη να διαμηνύει πως…

Η Lemissoler Navigation προχώρησε στην ονοματοδοσία των «Lem Azalea» και «Lem Plumeria», των πρώτων δύο πλοίων του νέου ναυπηγικού προγράμματος της, για τέσσερα πλοία…

Τρεις αυτοκινούμενοι συλλέκτες πετρελαιοειδών νέου τύπου εντάσσονται στον ευρωπαϊκό μηχανισμό αντιμετώπισης θαλάσσιας ρύπανσης, ενισχύοντας την επιχειρησιακή ετοιμότητα για περιστατικά διαρροής ναυτιλιακών καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας…

Η Άγκυρα και η Βαγδάτη προχώρησαν στην υπογραφή μονοετούς συμφωνίας για τη διατήρηση της ροής αργού πετρελαίου μέσω του αγωγού Kirkuk-Ceyhan. Η εξέλιξη αυτή…

Η Ουκρανία και η Ρωσία εξακολουθούν να «σφυροκοπούν» με επιθέσεις η μία τις κρίσιμες λιμενικές υποδομές της άλλης. Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο MB…

Το πρώτο χρυσό μετάλλιο της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα κωπηλασίας του Βαρέζε κατέκτησε ο Πέτρος Γκαϊδατζής, ο οποίος επικράτησε στον τελικό του μονού σκιφ…

Το πιεστικό πρόβλημα που έχει προκύψει για την ναυσιπλοΐα στο στενό του Ορμούζ εξαιτίας του πολέμου, ωθεί τις πετρελαιοπαραγωγικές χώρες του Κόλπου να επιταχύνουν…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ