
Την απουσία αδειών εξόδου στη στεριά για το μεγαλύτερο ποσοστό ναυτικών υπογραμμίζει νέα έκθεση των ITF Seafarers’ Trust (ITFST) και World Maritime University (WMU).
Στη συγκεκριμένη online έρευνα, που εκκίνησε τον Μάιο του 2024, συμμετείχαν 5.879 ναυτικοί.
Σε σχετική ερώτηση για το πόσες φορές είχαν τη δυνατότητα να βγουν στη στεριά κατά τη διάρκεια της σύμβασής τους, το 26% των ναυτικών απάντησαν καμία, ενώ το 19,8% απάντησε μία, το 13,4% δύο φορές, το 10,7% τρεις φορές, το 7,2% τέσσερις φορές.
Σε ένα δείγμα ναυτικών των οποίων η μέση διάρκεια σύμβασης είναι 6,6 μήνες, σχεδόν το 70% των ναυτικών δεν έχουν άδεια εξόδου στη στεριά ή έχουν σπάνια (1 έως 3 φορές). Ως εκ τούτου, οι ναυτικοί έχουν άδεια εξόδου στη στεριά λιγότερο από μία φορά κάθε δύο μήνες και πολλοί δεν έχουν καμία.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης το εύρημα ότι, από αυτούς που είχαν τη δυνατότητα να αποβιβαστούν στη στεριά, το 47% έμεινε λιγότερο από τρεις ώρες και το 93,5% λιγότερο από έξι ώρες. Μόλις το 6,5% πέρασε τουλάχιστον έξι ώρες στη στεριά. Ακόμη, σύμφωνα με την έκθεση, οι αξιωματικοί είναι λιγότερο πιθανό να έχουν άδεια εξόδου στη στεριά από τα κατώτερα πληρώματα.
Τα δεδομένα καταδεικνύουν ότι τα εμπόδια για άδεια εξόδου είναι πολυποίκιλα. Οι ναυτικοί αναφέρουν την έλλειψη χρόνου στο λιμάνι και τον φόρτο εργασίας ως τα μεγαλύτερα εμπόδια για την αποβίβαση στην ξηρά. Τα έξοδα μεταφοράς και η απομακρυσμένη θέση των εγκαταστάσεων αποτελούν τη δεύτερη σημαντικότερη ομάδα εμποδίων, ενώ οι περιορισμοί του κράτους του λιμένα και η έλλειψη εγκαταστάσεων στο λιμάνι επίσης αναφέρθηκαν από τους ναυτικούς. Τέλος, οι περιορισμοί από πλευράς των εταιρειών αναφέρθηκαν από ένα μικρότερο, αλλά σημαντικό ποσοστό ναυτικών.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η καναδική μεταλλευτική Agnico Eagle δεσμεύτηκε να επενδύσει $10,2 δισ. έως το 2030 για την εξερεύνηση, την ανάπτυξη και τη λειτουργία ορυχείων χρυσού στο…

Παρά τη σφοδρή γεωπολιτική και τον de facto αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ, οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες και οι κορυφαίοι ταξιδιωτικοί όμιλοι διατηρούν στάση…

Την κατασκευή ενός στρατηγικού υποθαλάσσιου αγωγού φυσικού αερίου, ο οποίος θα συνδέει απευθείας το Ομάν με τις ακτές του Γκουτζαράτ, δρομολογεί η Ινδία. Σύμφωνα…

του Πλοιάρχου ΛΣ Αντωνίου Δουμάνη, Διευθυντή Ναυτικής Εργασίας, ΥΝΑΝΠ Η συμπλήρωση είκοσι ετών από την υιοθέτηση της Διεθνούς Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας του 2006 (Maritime…

Στη δεύτερη θέση παγκοσμίως ανάμεσα σε 51 χώρες κατατάσσεται εκ νέου η Ελλάδα, συγκεντρώνοντας 624 βραβευμένες ακτές σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Εταιρίας…

Ραγδαίες παραμένουν οι εξελίξεις στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του Κόλπου. Υπό αυτό το πρίσμα, η INTERCARGO προχωρά σε συνεχείς ενημερώσεις, μεταφέροντας τα κρίσιμα συμπεράσματα…

Σε μια πρωτοφανή δοκιμασία εισέρχεται η Κούβα, καθώς η κυβέρνηση ανακοίνωσε την πλήρη εξάντληση των κρατικών πετρελαϊκών αποθεμάτων, προαναγγέλλοντας την περαιτέρω επιδείνωση της ήδη…

Συνέντευξη του Aντώνη Σ. Παπαδημητρίου, Προέδρου του Ιδρύματος Ωνάση
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ