Μια νέα έκθεση της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας (ILO) σκιαγραφεί για πρώτη φορά τον αριθμό των απωλειών ναυτικών, αλλά και τα αίτια των τραγικών αυτών περιστατικών.

Η έκθεση Global Register of Fatalities at Sea for 2024 αποτελεί την πρώτη επίσημη συλλογή δεδομένων στο πλαίσιο ενός νέου διεθνούς συστήματος αναφοράς. Πέρυσι πραγματοποιήθηκε μια πειραματική συλλογή δεδομένων, αλλά το μητρώο του 2024 σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς τη διαμόρφωση μιας πιο συνεκτικής παγκόσμιας εικόνας των απωλειών ναυτικών.

Η προέλευση του μητρώου ανάγεται στο Special Tripartite Committee της MLC, το οποίο τον Ιούνιο του 2022 συμφώνησε σε τροποποιήσεις με σκοπό τη βελτίωση της αναφοράς και της ανάλυσης των απωλειών ναυτικών. Οι τροποποιήσεις αυτές τέθηκαν σε ισχύ στις 23 Δεκεμβρίου 2024. Ο σκοπός είναι απλός αλλά σημαντικός. Η καλύτερη ενημέρωση σχετικά με το γιατί και το πώς χάνουν τη ζωή τους οι ναυτικοί μπορεί να βοηθήσει τις κυβερνήσεις, τον ναυτιλιακό κλάδο, τις οργανώσεις κοινωνικής πρόνοιας και άλλους φορείς να εντοπίσουν τους κινδύνους και να λάβουν μέτρα για την πρόληψη μελλοντικών απωλειών.

Η πρώτη επίσημη συλλογή δεδομένων καταδεικνύει τόσο την αξία αυτής της προσπάθειας όσο και το έργο που απομένει να γίνει. Ελήφθησαν απαντήσεις από 74 χώρες, εκ των οποίων 66 υπέβαλαν δεδομένα σχετικά με τις απώλειες ναυτικών.

Τα δεδομένα που συλλέχθηκαν δεν αντιπροσωπεύουν όλους τους θανάτους ναυτικών σε όλο τον κόσμο. Η ίδια η ΔΟΕ αναγνωρίζει ότι η κάλυψη των χωρών δεν είναι ακόμη πλήρης. Ωστόσο, τα δεδομένα προσφέρουν πολύτιμα ευρήματα σχετικά με τα χαρακτηριστικά και τις αναδυόμενες τάσεις των θανατηφόρων περιστατικών που αφορούν ναυτικούς.

Συνολικά αναφέρθηκαν 449 θάνατοι από τις 66 χώρες, με τη σημαντικότερη αιτία να είναι οι ασθένειες και οι παθήσεις, που αντιπροσώπευαν 245 θανάτους. Ογδόντα έξι απώλειες προήλθαν από εργατικά ατυχήματα, ενώ 36 άτομα έχασαν τη ζωή τους σε περιστατικά πτώσης στη θάλασσα. Παράλληλα, καταγράφηκαν 26 θάνατοι από αυτοκτονία, 14 περιπτώσεις που παρέμεναν υπό έρευνα ή για τις οποίες η αιτία ήταν άγνωστη, καθώς και 13 θάνατοι που αποδόθηκαν σε άλλες αιτίες.

Τα δεδομένα για τις ηλικίες είναι διαθέσιμα για 315 απώλειες. Το 85% αυτών αφορούσε ναυτικούς ηλικίας 30 ετών και άνω, ενώ το 14% αφορούσε ναυτικούς ηλικίας μεταξύ 19 και 29 ετών. Πάντως, λόγω των περιορισμένων δεδομένων, δεν θα ήταν συνετό να εξαχθούν γενικά συμπεράσματα σχετικά με τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν συγκεκριμένες ηλικιακές ομάδες σε αυτό το στάδιο.

Την ίδια στιγμή, περίπου το 60% των αναφερόμενων απωλειών συνέβησαν εν πλω. Η έκθεση εξετάζει επίσης τον τύπο του πλοίου και άλλα χαρακτηριστικά, αν και η πρώτη συλλογή δεδομένων δεν υποδηλώνει απαραίτητα ότι αυτοί οι παράγοντες ασκούν καθοριστική επίδραση στη θνησιμότητα.