Ακολουθώντας τα χνάρια της αγοράς το προηγούμενο έτος, η ζήτηση για νεότευκτα πλοία κατανάλωσης LNG παραμένει υψηλή. Συγκεκριμένα, οι παραγγελίες για τα εν λόγω πλοία το α΄ εξάμηνο του 2025 ανήλθαν στις 87, έναντι 53 την αντίστοιχη περίοδο το 2024, σημειώνοντας αύξηση κατά περίπου 64%, σύμφωνα με στοιχεία που παραθέτει η SEA-LNG. Αυτή τη στιγμή, ο υπάρχων στόλος των συγκεκριμένων πλοίων και τα υπό παραγγελία LNG fueled carriers ανέρχονται σε 1.369 πλοία.

Η κατά κόρον οικογένεια πλοίων που εφαρμόζει την τεχνολογία LNG dual fuel είναι τα containerships. Η αθροιστική μεταφορική ικανότητα των συγκεκριμένων πλοίων που παραγγέλθηκε το 2025 ανέρχεται στα 14,2 εκατ. GT, έναντι 4,1 εκατ. GT το 2024, αναδεικνύοντας ότι η τεχνολογία όχι μόνο εφαρμόζεται σε περισσότερα, αλλά και σε μεγαλύτερα πλοία. Μεταξύ των κορυφαίων που εμπιστεύτηκαν το LNG το 2025 μέσω παραγγελιών είναι η MSC, η ONE, η Capital Maritime και η CMA CGM.

Άξια αναφοράς είναι η πρόοδος που σημειώνεται στο μέτωπο του LNG bunkering, ιδιαίτερα στη Σιγκαπούρη και στο Ρότερνταμ, στα οποία βρίσκονται οι μεγαλύτεροι λιμένες διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων. Μάλιστα, η SEA-LNG αναφέρει ότι στη Σιγκαπούρη, το α΄ εξάμηνο του 2025 σημειώθηκε 18% αύξηση στις ποσότητες εφοδιασμού LNG, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2024. Ανάπτυξη για τις υποδομές εφοδιασμού LNG σημειώνεται επίσης στην Κίνα και στη δυτική Μεσόγειο, βάσει δεδομένων της SEA-LNG.