Τον τελευταίο καιρό, η ναυτιλία βρίσκεται αντιμέτωπη με έναν νέο και σοβαρό κίνδυνο, την εκδήλωση ανεξέλεγκτων πυρκαγιών σε ηλεκτρικά οχήματα κατά τη θαλάσσια μεταφορά τους, ως αποτέλεσμα θερμικής διαφυγής (thermal runaway) σε μπαταρίες ιόντων λιθίου. Οι πυρκαγιές αυτού του τύπου, θερμοκρασίας μεγαλύτερης των 650°C, οδηγούν σε παραγωγή τοξικών και εύφλεκτων αερίων.

Το φαινόμενο αυτό έχει ήδη προκαλέσει καταστροφικά περιστατικά σε πλοία Ro-Ro, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για νέες, επιστημονικά τεκμηριωμένες, λύσεις πυροπροστασίας. Απαντώντας σε αυτή την πρόκληση, ο ABS ανέπτυξε ένα καινοτόμο μοντέλο προσομοίωσης θερμικής διαφυγής από κυψέλη μπαταρίας. Η προσομοίωση αυτή προσφέρει λεπτομερή εικόνα της εξέλιξης μιας πυρκαγιάς σε μπαταρία ιόντων λιθίου, επιτρέποντας τον υπολογισμό της εκλυόμενης θερμότητας, την πρόβλεψη του κινδύνου επέκτασης και την επιλογή της κατάλληλης στρατηγικής κατάσβεσης.

Το μοντέλο έχει επικυρωθεί επιστημονικά από το Πανεπιστήμιο Texas A&M και αποτελεί σήμερα την πιο προηγμένη προσέγγιση στον σχεδιασμό μέτρων ασφαλείας για πλοία που μεταφέρουν EVs. Παράλληλα με την τεχνολογία προσομοίωσης, ο ABS έχει εισαγάγει στον Κανονισμό Κατασκευής Πλοίων (ABS Marine Vessel Rules) την εξειδικευμένη σήμανση EFP-C(EV), η οποία προβλέπει πρόσθετες απαιτήσεις πυροπροστασίας για χώρους Ro-Ro που μεταφέρουν ηλεκτρικά οχήματα.

Συμπληρωματικά, ο ABS έχει εκδώσει τον τεχνικό οδηγό «Best Practices for the Transport of Electric Vehicles», που παρέχει συγκεκριμένες πρακτικές για την ασφαλή φόρτωση, παρακολούθηση και αντίδραση σε περιστατικά πυρκαγιάς σε EVs εν πλω.