Η απότομη κλιμάκωση των εντάσεων μεταξύ Ισραήλ και Ιράν κατά τη διάρκεια των τελευταίων ημερών έχει προκαλέσει ισχυρούς τριγμούς στον κλάδο των μεταφορών και της ενέργειας. Ως απότοκο, έχουν αναδυθεί νέες ανησυχίες για τις παγκόσμιες ροές πετρελαίου, θέτοντας παράλληλα την αγορά δεξαμενόπλοιων σε ένα παρατεταμένο πλαίσιο αβεβαιότητας.

Ωστόσο, όπως συμβαίνει συχνά σε περιόδους γεωπολιτικών αναταραχών, ο κλάδος της ναυτιλίας προσαρμόζεται γρήγορα. Σε αυτό το πλαίσιο, όπως αναφέρει σε πρόσφατη έκθεσή της η ναυλομεσιτική Allied, ενδέχεται να αρχίσουμε να βλέπουμε ανανεωμένο ενδιαφέρον των πλοιοκτητών για την επέκταση του στόλου τους.

Ειδικότερα, σύμφωνα με την Allied, η δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων την περασμένη εβδομάδα παρέμεινε σε σταθερά επίπεδα, με 20 πλοία να αλλάζουν συνολικά χέρια (δεδομένα έως και Τρίτη 17 Ιουνίου). Μάλιστα, τα δεξαμενόπλοια «UOG CONSTANTINE G» και «UOG PHOENIX» βρίσκονται πλέον υπό ελληνική διαχείριση.

Όσον αφορά τους τύπους πλοίων στους οποίους εστιάστηκαν οι αγοραστές, τα bulk carriers και τα δεξαμενόπλοια «ισοβαθμούν» στην πρώτη θέση με επτά αγοραπωλησίες. Αξίζει να αναφερθεί ότι, για τα δεύτερα, επτά εξ αυτών είναι MR tankers. Ακολουθούν τα δεξαμενόπλοια,  με έξι αγοραπωλησίες, με τέσσερις ωστόσο από αυτές να σχετίζονται με feeder, βάσει των δεδομένων της Allied.