Τα περιστατικά εμφάνισης πλοίων-ζόμπι προβληματίζουν τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα. Πρόκειται για πλοία που χρησιμοποιούν το όνομα καθώς και τον μοναδικό αριθμό ΙΜΟ πλοίων που έχουν διαλυθεί, προκειμένου να καταστήσουν τον εντοπισμό τους δυσκολότερο.

Συνεπώς, αποκτούν ένα επιπλέον πλεονέκτημα στην κούρσα αποφυγής των νομικών συνεπειών που συνεπάγεται η δραστηριοποίηση που είθισται να επιλέγουν, εκείνη της μεταφοράς εμπορευμάτων που υπόκεινται σε κυρώσεις.

Τον περασμένο Απρίλιο, δημοσίευμα του Bloomberg αποκάλυψε τις κινήσεις του δεξαμενόπλοιου «Varada», το οποίο φόρτωνε πετρέλαιο στη Βενεζουέλα, αρκετά χρόνια μετά τη διάλυσή του.

Εντός του 2025, η Kpler έχει αποκαλύψει πάνω από 20 υποθέσεις πλοίων-ζόμπι. Στο πλαίσιο αυτό, ανάλυση της MarineTraffic εστιάζει στην ανάγκη παγκόσμιας εγρήγορσης και στρατηγικής ευθυγράμμισης, αλλά και στην ανάγκη ανάπτυξης προηγμένων τεχνολογιών ταυτοποίησης πλοίων.

Η κυριότερη πρόκληση αναφορικά με αυτά τα πλοία δεν αφορά το γεγονός ότι μεταφέρουν φορτία που υπόκεινται σε κυρώσεις, αλλά το ότι είθισται να είναι κακώς διατηρημένα, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των πληρωμάτων τους καθώς και του περιβάλλοντος.