Η ναυτιλιακή χρηματοδότηση συνεχίζει να εξελίσσεται τα τελευταία έτη, με τον ρόλο των Poseidon Principles να καθίσταται ολοένα πιο πρωταγωνιστικός.

Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Intermodal, η πρωτοβουλία εκκίνησε το 2019 με τη συμμετοχή 11 τραπεζών από πέντε χώρες, ενώ σήμερα συμμετέχουν 35 τράπεζες από 14 χώρες. Στις τράπεζες αυτές αντιστοιχεί περίπου το 80% του παγκόσμιου χαρτοφυλακίου ναυτιλιακών επενδύσεων ύψους $240 δισ.

Σε κάθε περίπτωση, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες στο μέτωπο της χρηματοδότησης δεν έχουν εξαλειφθεί. Οι εταιρείες δυσκολεύονται να εξασφαλίσουν δάνεια για τη μετασκευή πλοίων, ενώ ορισμένα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα δεν επιθυμούν να επωμιστούν τον κίνδυνο χρηματοδότησης της κατασκευής ενός πλοίου διπλού καυσίμου.

Ωστόσο, η ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας τρέχει με ανεβασμένους ρυθμούς. Ο αριθμός των φιλικότερων προς το περιβάλλον πλοίων αυξάνεται συνεχώς, ενώ οι νέοι κανονισμοί αναμένεται να φέρουν αύξηση του ρυθμού ανανέωσης και εκσυγχρονισμού των στόλων των εταιρειών εντός μιας χρονικής περιόδου όπου οι διαλύσεις είναι περιορισμένες, υπογραμμίζει η Intermodal.

Παράλληλα, ο στόλος πλοίων διπλών καυσίμων αριθμεί 2.119 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 123 εκατ. gt ‒ 7,4% του παγκόσμιου στόλου σε όρους τονάζ. Πριν από το 2018, δηλαδή πριν από την εισαγωγή των Poseidon Principles στη ναυτιλία, το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 3,2%.

Από τα πλοία εναλλακτικών καυσίμων, βάσει της Intermodal, το 84% αξιοποιούν ως εναλλακτικό καύσιμο το LNG, με 1.248 πλοία χωρητικότητας 102,93 εκατ. gt να είναι διπλού καυσίμου κατανάλωσης και LNG.

Την ίδια ώρα, άνοδο καταγράφει το ποσοστό των πλοίων διπλού καυσίμου στο orderbook, το οποίο ανέρχεται σε 52% σήμερα από 16% το 2018. Συνεπώς, ο ρόλος των Poseidon Principles στην ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας είναι καθοριστικής σημασίας, παρότι υπάρχουν αρκετές προκλήσεις ακόμα που πρέπει να επιλυθούν.