
Σε ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του γ’ τριμήνου προέβη η Navios Maritime Partners L.P., με επικεφαλής την Αγγελική Φράγκου. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία κατέγραψε κέρδη $257,2 εκατ. το γ’ τρίμηνο του 2022.
Μεταξύ άλλων, η κ. Φράγκου σχολίασε τα εξής: «Είμαστε ικανοποιημένοι με τα οικονομικά αποτελέσματα του γ’ τριμήνου, οπότε και καταγράψαμε έσοδα $322,4 εκατ. και κέρδη $257,2 εκατ.
»Η διαφοροποιημένη προσέγγισή μας λειτούργησε υπέρ των μετόχων μας, παρά τις πρωτοφανείς μακροοικονομικές προκλήσεις, μεταξύ άλλων την επιβραδυνόμενη ανάπτυξη της Κίνας, την κρίση στην Ουκρανία και τους χρηματοοικονομικούς περιορισμούς λόγω της αλλαγής στην πολιτική των τραπεζών».
Στόλος
Όσον αφορά τις κινήσεις της εταιρείας με επίκεντρο τον στόλο, η εταιρεία απέκτησε δύο νεότευκτα Aframaxes, χωρητικότητας 115.000 dwt έκαστο, τον Νοέμβριο έναντι αθροιστικά περίπου $125 εκατ. Τα πλοία είναι σχεδιασμένα βάσει των πιο πρόσφατων προτύπων ενεργειακής αποδοτικότητας και δύνανται να μεταφέρουν τόσο αργό πετρέλαιο όσο και παράγωγα.
Επιπλέον, η Navios Partners προχώρησε στην απόκτηση ενός νεότευκτου Capesize και ενός Kamsarmax, το οποίο είχε κατασκευαστεί το 2016, έναντι αθροιστικά $91,3 εκατ. Το Capesize αναμένεται να παραδοθεί εντός του α’ εξαμήνου του 2023, ενώ το Kamsarmax εντός του δ’ τριμήνου του 2022.
Παράλληλα, η εταιρεία συμφώνησε την πώληση τεσσάρων bulk carriers, έναντι αθροιστικά $52 εκατ., και δύο containerships έναντι αθροιστικά $220 εκατ., στο πλαίσιο ανανέωσης του στόλου.
Συμβόλαια χρονοναύλωσης
Η Navios Partners, εντός του γ’ τριμήνου, συμφώνησε τη χρονοναύλωση μακράς διάρκειας για τρία Capesizes (κατά μέσο όρο πέντε έτη), δύο Aframaxes (κατά μέσο όρο πέντε έτη, με την επιλογή επέκτασης του συμβολαίου για έως και πέντε ακόμα έτη), πέντε MR2s (κατά μέσο όρο 1,8 έτη) και τρία LR1s (κατά μέσο όρο 1,8 έτη). Τα εκτιμώμενα έσοδα από τις εν λόγω συμφωνίες ανέρχονται σε $331 εκατ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Σχεδόν διπλασίασε τον σκιώδη στόλο της μεταφοράς LNG η Ρωσία μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο, επιχειρώντας να παρακάμψει τις δυτικές κυρώσεις στο ενεργειακό…

Το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Αυγούστου χαρακτηρίστηκε από σταθερή άνοδο των ναύλων στη spot αγορά ξηρού φορτίου, σύμφωνα με πρόσφατο report της Breakwave Advisors. Η…

Έναν πράσινο και ψηφιακό ναυτιλιακό διάδρομο (Green and Digital Shipping Corridor ‒ GDSC) αναπτύσσουν Σιγκαπούρη και Βραζιλία μετά από σχετικό μνημόνιο συνεργασίας που υπέγραψαν…

Ένα ακόμα βήμα προς τη μείωση των εκπομπών στη ναυτιλία πραγματοποιεί η DP World, καθώς η Shipping Solutions, ο βραχίονας διαχείρισης πλοίων του ομίλου,…

Η International Container Terminal Services (ICTSI) του Φιλιππινέζου μεγιστάνα Enrique Razon συμφώνησε στην εξαγορά όλων των μετοχών της TLG Acquisition Holdings, σύμφωνα με ανακοίνωση…

Η Mitsui O.S.K. Lines ανακοίνωσε την Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου ότι ολοκληρώθηκε η διαδικασία συγχώνευσης των έξι εταιρειών πλοιοδιαχείρισης του ομίλου MOL σε μία, τη…

Η APM Terminals, θυγατρική της Maersk, πραγματοποίησε πρόσφατα τελετή έναρξης των εργασιών για το έργο κατασκευής του τερματικού σταθμού Laldia στο Chattogram του Μπανγκλαντές,…

Η Ελλάδα ενισχύει σταθερά την αξιοποίηση καθαρών πηγών ενέργειας στο ενεργειακό της μείγμα, σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ, καθώς η συμμετοχή των καθαρών πηγών ενέργειας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ