
Διόρθωση στη ζήτηση εμπορευματοκιβωτίων έναντι των εκρηκτικών επιπέδων του 2021 αναμένει η China International Marine Containers (CIMC), σύμφωνα με όσα αναφέρει στον οικονομικό απολογισμό για το 2021.
Πιο συγκεκριμένα, το κινεζικό conglomerate, που δραστηριοποιείται μεταξύ άλλων και σε όλο το εύρος των logistics, σημειώνει στη σχετική ανακοίνωση ότι η ανάπτυξη προσφοράς και ζήτησης στη ναυτιλία γραμμών θα ισορροπήσει φέτος. Επικαλούμενη πρόσφατες εκτιμήσεις της Clarksons, η CIMC αναφέρει ότι η ανάπτυξη του θαλάσσιου εμπορίου με εμπορευματοκιβώτια θα επιβραδυνθεί φέτος στο 3,6% έναντι ανάπτυξης 6,4% το 2021, ενώ η χωρητικότητα των containerships θα αυξηθεί επίσης κατά 3,6% (4,5% πέρυσι).
Δεδομένου ότι η κρίση στις εφοδιαστικές αλυσίδες ‒απόρροια της πανδημίας‒ δύσκολα θα καμφθεί βραχυχρόνια, ένα σημαντικό μέρος της παγκόσμιας χωρητικότητας θα είναι συγκεντρωμένο σε λιμάνια με ήδη υψηλή συμφόρηση, εκτιμά η CIMC. Στο πλαίσιο αυτό, ο διαθέσιμος υπό ναύλωση στόλος θα είναι περιορισμένος και ο κλάδος θα καταγράφει σημαντική κερδοφορία και το 2022, βάσει των ίδιων εκτιμήσεων.
Τέλος, λόγω της περιορισμένης προσφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ 2020 και 2021, η ζήτηση για αντικατάσταση παλαιότερων και για προσθήκη νέων θα παραμείνει υψηλή το 2022.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ