
Μεγαλώνει η λίστα με τους μεγάλους διαμεταφορείς (forwarders) που μισθώνουν δικά τους αεροσκάφη προκειμένου να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των φορτωτών, οι οποίοι, μετά την πανδημία, επιζητούν τόσο ταχύτητα όσο και διαθέσιμη χωρητικότητα για τη μεταφορά των εμπορευμάτων τους.
Η εταιρεία διαμεταφορών Geodis ανακοίνωσε και αυτή τη μακροχρόνια μίσθωση ενός μετασκευασμένου εμπορευματικού αεροσκάφους τύπου Α300-300. Με δεδομένη την αυξημένη ζήτηση για εναέριες εμπορευματικές μεταφορές και τη μειωμένη διαθέσιμη χωρητικότητα στην αγορά, η Geodis προέβη για πρώτη φορά στη μίσθωση του δικού της αεροσκάφους, προκειμένου να καταπολεμήσει τις ελλείψεις χωρητικότητας αλλά και για να αναβαθμίσει τις εναέριες εμπορευματικές της υπηρεσίες, παρέχοντας βιώσιμες λύσεις μεταφοράς μεταξύ Ευρώπης, Αμερικής και Ασίας.
Η Geodis σχεδιάζει αρχικώς το Α300-300 να πετάει μεταξύ Άμστερνταμ, Λονδίνου και Σικάγο τρεις φορές την εβδομάδα, ωστόσο όσο προχωράμε προς την περίοδο αιχμής, το αεροσκάφος θα εκτελεί επίσης δρομολόγια μεταξύ Ευρώπης (Άμστερνταμ) και Ασίας (Χονγκ Κονγκ). Τέλος, το αεροσκάφος θα διατίθεται και στους πελάτες της εταιρείας για την αποκλειστική μεταφορά των εμπορευμάτων τους.
Σύμφωνα με τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο της Geodis, κ. Martin-Neuville: «H παρεχόμενη εναέρια υπηρεσία AirDirect της Geodis έχει εκτελέσει έως τώρα πάνω από 650 πτήσεις τσάρτερ μεταξύ Ασίας, Ευρώπης, Βόρειας και Νότιας Αμερικής, προκειμένου να ανταποκριθεί στις ανάγκες μεταφοράς των πελατών της ανά τον κόσμο. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, «η εμπειρία που αποκτήθηκε από αυτές τις πτήσεις μάς οδήγησε στη μίσθωση του δικού μας εμπορευματικού αεροσκάφους». Το γεγονός αυτό «θα παρέχει στους πελάτες αξιόπιστο πρόγραμμα πτήσεων, υπό τον επιχειρησιακό έλεγχο της Geodis, το οποίο θα τους βοηθήσει να ξεπεράσουν τους σημαντικούς περιορισμούς και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι εφοδιαστικές τους αλυσίδες».
Φωτό: geodis.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Ευρωπαϊκή Ενωση απορρίπτει την ιδέα των «διοδίων» για την διέλευση του Στενού του Ορμούζ, όπου η ελευθερία της ναυσιπλοΐας πρέπει να διατηρηθεί, δήλωσε…

Τη θωράκιση της ελληνικής επιχειρηματικότητας απέναντι στις ραγδαίες γεωπολιτικές προκλήσεις έθεσε επί τάπητος η διοίκηση του Ε.Β.Ε.Π. κατά τον πρόσφατο κύκλο επαφών της στις…

Το ναυτικό των Φρουρών της Επανάστασης ανακοίνωσε τις πρώτες πρωινές ώρες ότι τα πλοία τα οποία διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ θα πρέπει…

Η Atlantic SEE LNG Trade αναμένει να οριστικοποιήσει αρκετές συμφωνίες πώλησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) με αγοραστές σε όλη την Ανατολική Ευρώπη τους επόμενους…

Navarino announced a collaboration with Ozellar Marine, in order to help the company’s transition to a flexible, hybrid connectivity strategy across its growing fleet.…

Οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις θα διατηρήσουν τα στοιχεία τους που έχουν αναπτυχθεί κοντά στο Ιράν ωσότου εφαρμοστεί πλήρως «αληθινή συμφωνία», διεμήνυσε αργά χθες Τετάρτη…

Σε συζητήσεις με το ναυπηγείο Hudong-Zhonghua Shipbuilding της CSSC για παραγγελία 12 containerships διπλού καυσίμου LNG βρίσκεται η COSCO Shipping Holdings, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές…

Η οικονομική δραστηριότητα στην Ελλάδα παρέμεινε ανθεκτική και, μάλιστα, εμφανίστηκε ελαφρώς ενισχυμένη προς το τέλος του 2025, στηριζόμενη στην ισχυρή εγχώρια ζήτηση, συμπεριλαμβανομένων επενδύσεων…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ