
H έλλειψη κενών εμπορευματοκιβωτίων στην Κίνα έχει μειωθεί, σύμφωνα με δημοσίευμα του ειδησεογραφικού πρακτορείου Χinhua, καθώς οι κατασκευαστές έχουν αυξήσει την παραγωγική τους δυνατότητα. Ειδικότερα, η μηνιαία παραγωγική δυνατότητα των Κινέζων κατασκευαστών εμπορευματοκιβωτίων έχει φτάσει τα 500.000 TEUs.
Η σταθερή οικονομική ανάκαμψη της Κίνας έχει οδηγήσει στη ραγδαία αύξηση της ζήτησης για εμπορευματοκιβώτια, προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες των διεθνών εμπορευματικών μεταφορών. Ωστόσο, η χαμηλή αποτελεσματικότητα διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια διεθνώς λόγω της πανδημίας καθιστά δύσκολη την άμεση μεταφορά των κενών εμπορευματοκιβωτίων πίσω στην Κίνα.
Επιπροσθέτως, το κλείσιμο της Διώρυγας τους Σουέζ καθώς και άλλοι παράγοντες έχουν επηρεάσει τη διαθέσιμη χωρητικότητα στους κύριους θαλάσσιους εμπορικούς δρόμους, πυροδοτώντας μια παγκόσμια αύξηση των ναύλων.
Λόγω των ανωτέρω, το Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας εργάζεται με τα εμπλεκόμενα μέρη προκειμένου να καθοδηγήσει τις εταιρείες τακτικών γραμμών να αυξήσουν τη διαθέσιμη χωρητικότητα στους εμπορικούς δρόμους που εξυπηρετούνται από την Κίνα, να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα επιστροφής των εμπορευματοκιβωτίων καθώς και να διασφαλίσει ότι οι διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες λειτουργούν σε σταθερή και ομαλή βάση.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι τα λιμάνια της Κίνας βρίσκονται στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης όσον αφορά τη διαχείριση φορτίων και εμπορευματοκιβωτίων, καθώς κατά την περσινή χρονιά διαχειρίστηκαν συνολικά 14,55 δισ. τόνους και 260 εκατ. TEUs αντίστοιχα.
Φωτό: TrainLearnGrow/ Pixabay
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το Συμβούλιο του International Association of Classification Societies (IACS) ανακοίνωσε την εκλογή του Alex Gregg-Smith στη θέση του Προέδρο. Ο κ. Gregg-Smith θα αναλάβει…

Η ανάπτυξη της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου έχει περάσει από το στάδιο των τεχνικών δοκιμών στη φάση διαμόρφωσης οργανωμένων αλυσίδων εφοδιασμού. Στο πλαίσιο αυτό,…

Παρά τις πολλαπλές αβεβαιότητες και τον κίνδυνο της υπερπροσφοράς χωρητικότητας που χαρακτήρισαν το 2025, η δευτερογενής αγορά πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων επέδειξε αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα, σύμφωνα…

Με φόρα από το 2025 συνεχίζονται και τις πρώτες ημέρες του 2026 οι γεωπολιτικές αναταραχές, που ως επί το πλείστον επηρεάζουν τις αγορές πετρελαίου…

Σανίδα σωτηρίας αποτέλεσε για το Yamal LNG project η ΕΕ, η οποία πέρυσι παρέλαβε 207 φορτία από το εν λόγω έργο, ελαφρώς μειωμένα σε…

Αύξηση κατά 6% σε σχέση με το 2024 σημείωσε η εγχώρια κατανάλωση φυσικού αερίου στην Ελλάδα, ανερχόμενη σε 70,16 TWh από 66,20 TWh το 2024, σύμφωνα με τα…

Το αποτύπωμα των γεωπολιτικών εξελίξεων δεν άφησε ανεπηρέαστο ούτε τον λιμένα Πειραιώς. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της COSCO Shipping Ports, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων…

Παρουσία του Πρέσβη της Ινδίας στην Ελλάδα, κ. Rudrendra Tandon, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας υπέγραψαν ,σήμερα 21 Ιανουαρίου, Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) με την ινδική εταιρεία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ