
Παρά το γεγονός ότι βρισκόμαστε στον δεύτερο χρόνο όπου ο κόσμος βιώνει την πανδημία, η κρίση της αδυναμίας αλλαγών πληρωμάτων παραμένει άλυτη. Παρά τις συντονισμένες προσπάθειες οργανισμών της ναυτιλίας και εταιρειών, ένας μεγάλος αριθμός ναυτικών δεν μπορούν να ξεμπαρκάρουν από τα πλοία και να επαναπατριστούν, ενώ οι νέοι περιορισμοί δυσχεραίνουν την κατάσταση. Και ενώ η κατάσταση παραμένει σοβαρή, δεδομένα που δίνουν πρόσβαση σε έναν αριθμό ναυτικών οι οποίοι βιώνουν αυτή την κρίση είναι περιορισμένα. Στο πλαίσιο αυτό, ο νέος Neptune Declaration Crew Change Indicator έχει ως στόχο να ενισχύσει την ενημέρωση για το σημαντικό αυτό ζήτημα.
«Για την καλύτερη κατανόηση και αντιμετώπιση της κρίσης αλλαγών πληρωμάτων, είναι αναγκαία η πρόσβαση σε ακριβή δεδομένα, τα οποία θα επιτρέψουν στα εμπλεκόμενα μέρη να ελέγξουν και να αντεπεξέλθουν στην κατάσταση αυτή. Γι’ αυτό και δημιουργήσαμε τον Neptune Declaration Crew Change Indicator», τόνισε ο Graham Westgarth, πρόεδρος του V.Group.
Σύμφωνα με στοιχεία του πρώτου Neptune Declaration Crew Change Indicator, έως τα μέσα Απριλίου το 5,8% των ναυτικών βρισκόταν εν πλω, έχοντας ολοκληρώσει τις συμβάσεις τους. Την ίδια ώρα, το 0,4% βρίσκεται στα πλοία πάνω από 11 μήνες, όταν, σύμφωνα με την MLC, ο μέγιστος χρόνος παραμονής ενός ναυτικού επί του πλοίου είναι οι 11 μήνες.
«Ενώ τα ποσοστά του πρώτου δείκτη φαίνονται χαμηλά, δεν θα πρέπει να ερμηνευθεί σαν μια ένδειξη ότι η κρίση των αλλαγών πληρωμάτων βρίσκεται στο τέλος της. Αντιθέτως βλέπουμε ανησυχητικά δείγματα με τη ραγδαία εξάπλωση νέων στελεχών του κορονοϊού στην Ινδία και σε άλλες χώρες», ανέφερε ο Rajesh Unni, CEO του Synergy Group.
Ο Neptune Declaration Crew Change Indicator βασίζεται σε συγκεντρωτικά δεδομένα 10 διαχειριστριών εταιρειών πλοίων και συγκεκριμένα των: Αnglo-Eastern, Bernhard Schulte, Columbia Shipmanagement, Fleet Management (FLEET), OSM, Synergy Marine, Thome, V.Group, Wallem, και Wilhelmsen Ship Management. Οι παραπάνω εταιρείες συνολικά απασχολούν 90.000 ναυτικούς.
«Η προθυμία των διαχειριστών πλοίων να συμβάλουν στον Neptune Declaration Crew Change Indicator αποτελεί ένα σπουδαίο παράδειγμα της επιθυμίας της ναυτιλιακής βιομηχανίας να συνεργαστεί για την επίλυση της κρίσης των αλλαγών πληρωμάτων και την παροχή βοήθειας σε ναυτικούς.
Μπορείτε να βρείτε δεδομένα του Neptune Declaration Crew Change Indicator εδώ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το πρώτο αεροσκάφος της British Airways εξοπλισμένο με το σύστημα Wi-Fi Starlink απογειώθηκε στις 19 Μαρτίου, στην πρώτη πτήση που πραγματοποιεί αεροπορική εταιρεία του…

Η Terra Energy Center αναμένεται να επενδύσει $1 δισ. σε μια συμφωνία για ένα προγραμματισμένο έργο άνθρακα στην Αλάσκα, σηματοδοτώντας την πρώτη επένδυση σε…

Σε μια δύσκολη καμπή βρίσκεται η αποανθρακοποίηση της ναυτιλίας, εν μέσω γεωπολιτικής αστάθειας, μεταβαλλόμενων κανονιστικών χρονοδιαγραμμάτων και καθυστέρησης εφαρμογής του ΙΜΟ Net-Zero Framework, υποστηρίζουν…

Παρά την αριθμητική τους υπεροχή, τα οθωμανικά πλοία δεν κατόρθωσαν να κάμψουν το φρόνημα των Ελλήνων ναυτικών, οι οποίοι, παρά τις περιορισμένες δυνάμεις τους,…

Η κατασκευή του 6ου προβλήτα θα αναβαθμίσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, θα του δώσει τη δυνατότητα να μετατραπεί σε διαμετακομιστικό κόμβο και με την…

Η διαπραγματευτική στάση του Ιράν έχει σκληρύνει απότομα από την έναρξη του πολέμου, με τους Φρουρούς της Επανάστασης να ασκούν αυξανόμενη επιρροή στη λήψη…

Για «στήριξη που παρέχει η κυβέρνηση σε άλλη μια κρίσιμη περίοδο για τη χώρα» έκανε λόγο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας,…

Τσουχτερά θα είναι τα επιπλέον κόστη για τις εταιρείες εξόρυξης σιδηρομεταλλεύματος, απόρροια της εκρηκτικής αύξησης των τιμών ενέργειας λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ