
Παρά το γεγονός ότι βρισκόμαστε στον δεύτερο χρόνο όπου ο κόσμος βιώνει την πανδημία, η κρίση της αδυναμίας αλλαγών πληρωμάτων παραμένει άλυτη. Παρά τις συντονισμένες προσπάθειες οργανισμών της ναυτιλίας και εταιρειών, ένας μεγάλος αριθμός ναυτικών δεν μπορούν να ξεμπαρκάρουν από τα πλοία και να επαναπατριστούν, ενώ οι νέοι περιορισμοί δυσχεραίνουν την κατάσταση. Και ενώ η κατάσταση παραμένει σοβαρή, δεδομένα που δίνουν πρόσβαση σε έναν αριθμό ναυτικών οι οποίοι βιώνουν αυτή την κρίση είναι περιορισμένα. Στο πλαίσιο αυτό, ο νέος Neptune Declaration Crew Change Indicator έχει ως στόχο να ενισχύσει την ενημέρωση για το σημαντικό αυτό ζήτημα.
«Για την καλύτερη κατανόηση και αντιμετώπιση της κρίσης αλλαγών πληρωμάτων, είναι αναγκαία η πρόσβαση σε ακριβή δεδομένα, τα οποία θα επιτρέψουν στα εμπλεκόμενα μέρη να ελέγξουν και να αντεπεξέλθουν στην κατάσταση αυτή. Γι’ αυτό και δημιουργήσαμε τον Neptune Declaration Crew Change Indicator», τόνισε ο Graham Westgarth, πρόεδρος του V.Group.
Σύμφωνα με στοιχεία του πρώτου Neptune Declaration Crew Change Indicator, έως τα μέσα Απριλίου το 5,8% των ναυτικών βρισκόταν εν πλω, έχοντας ολοκληρώσει τις συμβάσεις τους. Την ίδια ώρα, το 0,4% βρίσκεται στα πλοία πάνω από 11 μήνες, όταν, σύμφωνα με την MLC, ο μέγιστος χρόνος παραμονής ενός ναυτικού επί του πλοίου είναι οι 11 μήνες.
«Ενώ τα ποσοστά του πρώτου δείκτη φαίνονται χαμηλά, δεν θα πρέπει να ερμηνευθεί σαν μια ένδειξη ότι η κρίση των αλλαγών πληρωμάτων βρίσκεται στο τέλος της. Αντιθέτως βλέπουμε ανησυχητικά δείγματα με τη ραγδαία εξάπλωση νέων στελεχών του κορονοϊού στην Ινδία και σε άλλες χώρες», ανέφερε ο Rajesh Unni, CEO του Synergy Group.
Ο Neptune Declaration Crew Change Indicator βασίζεται σε συγκεντρωτικά δεδομένα 10 διαχειριστριών εταιρειών πλοίων και συγκεκριμένα των: Αnglo-Eastern, Bernhard Schulte, Columbia Shipmanagement, Fleet Management (FLEET), OSM, Synergy Marine, Thome, V.Group, Wallem, και Wilhelmsen Ship Management. Οι παραπάνω εταιρείες συνολικά απασχολούν 90.000 ναυτικούς.
«Η προθυμία των διαχειριστών πλοίων να συμβάλουν στον Neptune Declaration Crew Change Indicator αποτελεί ένα σπουδαίο παράδειγμα της επιθυμίας της ναυτιλιακής βιομηχανίας να συνεργαστεί για την επίλυση της κρίσης των αλλαγών πληρωμάτων και την παροχή βοήθειας σε ναυτικούς.
Μπορείτε να βρείτε δεδομένα του Neptune Declaration Crew Change Indicator εδώ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Τουλάχιστον ένα άτομο έχασε τη ζωή του και ένα ακόμα μέλος πληρώματος τραυματίστηκε μετά από πυρκαγιά που σημειώθηκε σε πλοίο στη Μαύρη Θάλασσα, εκτός…

Την είσοδό της στο Χρηματιστήριο Αθηνών (Euronext Athens) δρομολογεί η Capital Maritime Finance (CMF), συμφερόντων του κ. Βαγγέλη Μαρινάκη. Η κίνηση ενισχύει την παρουσία…

Η Capital Link διοργανώνει το “16ο Annual Capital Link Operational Excellence in Shipping Forum” την Τρίτη, 6 Οκτωβρίου, 2026, στο ξενοδοχείο Divani Caravel στην…

Στο Euronext Growth Oslo ξεκίνησε στις 5 Οκτωβρίου η διαπραγμάτευση των μετοχών της Volare Shipping Ltd., της ναυτιλιακής εταιρείας που έχει συστήσει και ελέγχει…

«Κλειστά» θα παραμείνουν τα Στενά του Ορμούζ μέχρι να ικανοποιηθούν οι επτά όροι που έχει θέσει η Τεχεράνη βάσει του προσωρινού μνημονίου (MoU) του…

Όλο και πιο επιθετικές γίνονται οι κινήσεις των εταιρειών αερομεταφορών της Τουρκίας, ενισχύοντας το αποτύπωμά τους στον κλάδο. Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με δημοσίευμα…

Τον ρόλο της τεχνητής νοημοσύνης ως καταλύτη που αναβαθμίζει την κλίμακα του κυβερνοεγκλήματος, χωρίς ωστόσο να μεταβάλλει ριζικά τη φύση του, αναδεικνύει η Interpol.…

Ο Οκτώβριος ενδέχεται να αποτελέσει μήνα-ορόσημο για την επιστροφή των liner εταιρειών στη Διώρυγα του Σουέζ, σηματοδοτώντας την επανασύνδεση Ασίας και Ευρώπης με τακτικά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ