
H Euronav NV ανακοίνωσε την Πέμπτη 22 Απριλίου τη συμφωνία με το ναυπηγείο Hyundai Samhο για τη ναυπήγηση δύο νεότευκτων VLCCs. Στην ανακοίνωση της εταιρείας σημειώνεται ότι η ανανέωση του στόλου με νεότευκτα εντάσσεται στον στόχο της Euronav να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της καινοτομίας και της ενεργειακής μετάβασης για την απανθρακοποίηση της θαλάσσιας μεταφοράς πετρελαίου.
Τα πλοία θα καταναλώνουν LNG και συνεπώς θα έχουν τη δυνατότητα να μειώνουν τις εκπομπές CO2 σε σύγκριση με τις υφιστάμενες προδιαγραφές της αγοράς. Παράλληλα η Euronav, σε συνεργασία με το ναυπηγείο και τον νηογνώμονα, εξετάζει το ενδεχόμενο κατασκευής ενός επιπλέον δεξαμενόπλοιου κατανάλωσης αμμωνίας, με την προοπτική αυτό να εκμηδενίζει τις εκπομπές CO2 όταν τα logistics, το ρυθμιστικό πλαίσιο και η τεχνολογία το επιτρέψουν. Η τελική απόφαση θα ληφθεί στο τέλος του καλοκαιριού, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Τα νεότευκτα, τα οποία θα διαθέτουν scrubbers και συστήματα διαχείρισης θαλάσσιου έρματος, θα παραδοθούν μεταξύ του δ΄ τριμήνου του 2022 και του α΄ τριμήνου του 2023. Το συνολικό κόστος θα ανέλθει στα $186 εκατ., με τη Euronav να έχει την επιλογή ναυπήγησης ενός ακόμα ίδιου VLCC, το οποίο θα παραδοθεί το β΄ τρίμηνο του 2023.
Ο Hugo De Stoop, CEO της Εuronav, δήλωσε: «Ως ηγέτης στον κλάδο μας, η Euronav αναγνωρίζει την ευθύνη της να υποστηρίξει την καινοτομία προς την απανθρακοποίηση της μεταφοράς πετρελαίου, προστατεύοντας και προσθέτοντας, την ίδια ώρα, αξία στα κεφάλαια των μετόχων που μας έχουν εμπιστευτεί. […] Τα πλοία αυτά δεν αποτελούν μόνο τελευταίας γενιάς σχεδιασμό χαμηλής κατανάλωσης, αλλά έχουν και την επιλογή να μετατρέπονται ή να μετασκευάζονται για να χρησιμοποιούν είτε LNG είτε αμμωνία ως καύσιμα χαμηλών εκπομπών. Καθώς δεν υπάρχουν τέτοιες επιλογές στη second-hand αγορά, και με βάση τις αυξημένες τιμές χάλυβα και τους περιορισμούς στα ναυπηγεία έως το 2024, θέλαμε να αδράξουμε την ευκαιρία ανανέωσης του στόλου με δύο ή τρία σύγχρονα VLCCs, τα οποία θα αντικαταστήσουν παλαιότερα και λιγότερο αποδοτικά πλοία».
Φωτό: Εuronav
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Η συμβολή των εκθέσεων στην οικονομία, τον τουρισμό και τη διεθνή προβολή της χώρας αναδεικνύεται μέσα από τη νέα έρευνα «Ελληνικές Εκθέσεις: Έρευνα Επισκεπτών…

Ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας Ανουάρ Ιμπραχίμ δήλωσε σήμερα ότι συνομίλησε με τους ηγέτες του Ιράν, της Αίγυπτου, της Τουρκίας και άλλων περιφερειακών χωρών και…

Στην πρωτογενή αγορά των bulk carriers επιστρέφει η Seatankers Management, συμφερόντων του John Fredriksen. Συγκεκριμένα, η εταιρεία προέβη στην παραγγελία έως οκτώ Newcastlemax (4+4)…

Νέα αυξηση του κατώτατου μισθού ανακοίνωσε ο κ. Μητσοτάκης κατά τη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου, που θα ισχύσει από την 1η Απριλίου. «Και τώρα ερχόμαστε…

Ο Βρετανός πρωθυπουργός Κιρ Στάρμερ εξουσιοδότησε ένοπλες δυνάμεις της χώρας του να προχωρήσουν στον έλεγχο, την επιβίβαση, αλλά ακόμη και την κατάσχεση πλοίων που…

Για την ανάγκη επαναξιολόγησης του ETS από την ΕΕ, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών αερομεταφορών, κάνει λόγο η IATA. Η IATA…

Ετήσια μείωση 2,2% κατέγραψε η παραγωγή χάλυβα των 69 χωρών που αναφέρουν τα δεδομένα τους στη World Steel Association (παγκόσμια παραγωγή) τον περασμένο Φεβρουάριο. Αναλυτικότερα,…

Η κλιμάκωση της πολεμικής σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή και η συνακόλουθη αναδιαμόρφωση των παγκόσμιων θαλάσσιων εμπορικών ροών ενισχύουν ραγδαία τον ρόλο της Αφρικής ως…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ