
H κρίση των αλλαγών πληρωμάτων, απόρροια των περιορισμών λόγω της πανδημίας, συνεχίζει να επιφέρει σημαντικές προκλήσεις, παρά την κάποια βελτίωση της κατάστασης, σημειώνει με ανακοίνωσή του ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ, Kitack Lim.
Στην ανακοίνωση τονίζεται ότι ο αριθμός των ναυτικών που έπρεπε να επαναπατριστούν μετά το πέρας των συμβάσεών τους έχει μειωθεί από τις 400.000 τον Σεπτέμβριο του 2020 στις 200.000 τον Μάρτιο του 2021. Αντίστοιχα, άλλοι 200.000 ναυτικοί αναμένουν να μπαρκάρουν στα πλοία. Βέβαια, όπως σημειώνεται, ο αριθμός αυτός ενδέχεται να αυξηθεί και όσο δεν επιλύεται το ζήτημα, προκύπτουν σημαντικές προκλήσεις, όπως για παράδειγμα οι εμβολιασμοί.
«Τώρα, περισσότερο από ποτέ είναι ανάγκη οι ναυτικοί να αναγνωριστούν ως key workers, για να διασφαλιστεί η προτεραιότητά τους στον εμβολιασμό και η πρόσβαση στην ασφαλή μετακίνηση», ήταν τα λόγια του κ. Lim.
Tην ίδια ώρα, ο επικεφαλής του ΙΜΟ ευχαρίστησε τους ναυτικούς για το γεγονός ότι εν μέσω πανδημίας καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για την αδιάκοπη ροή αγαθών. Τέλος ανέφερε ότι ο ΙΜΟ θα συνεργαστεί με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη για την κάλυψη των αναγκών των ναυτικών και προκειμένου η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα να παρουσιαστεί καλύτερα προετοιμασμένη στο μέλλον.
Φωτό: Valda Kalnina/ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ