
H Τουρκία τα τελευταία χρόνια διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη ναυπηγική βιομηχανία και δεν είναι λίγες οι χώρες με τις οποίες έχει έρθει σε συμφωνία για την κατασκευή πολεμικών πλοίων.
Απτό παράδειγμα αποτελεί το τουρκικό project για την κατασκευή υποστηρικτών πλοίων για το Πολεμικό Ναυτικό της Ινδίας το οποίο μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνει και τη μεταφορά τεχνολογίας και τεχνογνωσίας, όπως σημειώνουν δημοσιεύματα τόσο του τουρκικού όσο και του ινδικού Τύπου.
Υπενθυμίζεται ότι, τον Ιούνιο του 2019, τα πέντε μεγαλύτερα ναυπηγεία της Τουρκίας προχώρησαν στην κοινοπραξία TAIS, με στόχο την παροχή καινοτόμων λύσεων στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας. Η εν λόγω κοινοπραξία ανακηρύχθηκε νικητής σε διεθνή διαγωνισμό για την κατασκευή πέντε πλοίων γενικής υποστήριξης αξίας $2,3 δισ.
Στο πλαίσιο του project, η Hindustan Shipyard Limited (HSL) αναμένει την παραγγελία από πλευράς του ινδικού Πολεμικού Ναυτικού για την κατασκευή των πλοίων έως το τέλος του έτους, η οποία μεταφράζεται σε μεταφορά τεχνολογίας από το τουρκικό ναυπηγείο Anadolu Shipyard (ADIK), το οποίο συμμετέχει στην κοινοπραξία TAIS.
Για τη ναυπήγηση των πλοίων η HSL είχε προτείνει τη συνεργασία με τον νοτιοκορεατικό ναυπηγικό όμιλο Hyundai Heavy Industries (HHI), πρόταση η οποία τελικά απορρίφθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό της Ινδίας λόγω κόστους.
Μόλις οι ινδικές αρχές ανάψουν το πράσινο φως για την κατασκευή των πλοίων, υπολογίζεται ότι το πρώτο από αυτά θα ενταχθεί στον στόλο του Πολεμικού Ναυτικού της χώρας τέσσερα χρόνια αργότερα.
Υπενθυμίζεται, τέλος, ότι το Anadolu Shipyard κατασκεύασε για λογαριασμό του Κατάρ δύο εκπαιδευτικά πολεμικά πλοία, τα οποία καθελκύστηκαν τον Οκτώβριο και τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους αντίστοιχα.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η DNV Maritime Academy Hellas και το World Maritime University (WMU) εγκαινιάζουν, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, ένα πενθήμερο Masterclass αφιερωμένο στον ανθρώπινο παράγοντα…

Την απώλεια του ανθρώπου που ταυτίστηκε όσο λίγοι με τη γιγάντωση των διεθνών εφοδιαστικών αλυσίδων, του Klaus-Michael Kühne, πενθεί ο κλάδος των μεταφορών και…

Σε δήλωση ενόψει των επικείμενων διαπραγματεύσεων στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) για την αποανθρακοποίηση της ναυτιλίας (Λονδίνο, 1-4/9/2026), προχώρησε η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων…

Αναζωπυρώνονται οι ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα, έπειτα από νέο πλήγμα σε δεξαμενόπλοιο. Οι πληροφορίες δείχνουν πως οι Χούθι βρίσκονται…

Την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2026, το ταξιδιωτικό ισοζύγιο εμφάνισε πλεόνασμα 6.928,6 εκατ. ευρώ, έναντι πλεονάσματος 6.012,2 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σύμφωνα με…

Σε πραγματικές συνθήκες πλου δοκιμάστηκε VLSFO που παράχθηκε μέσω συνεπεξεργασίας συμβατικών ορυκτών πρώτων υλών με υγρό από το κέλυφος κάσιους (CNSL), ένα βιογενές υποπροϊόν…

Τους τελευταίους μήνες, οι διαταραχές στις εξαγωγές από τον Κόλπο, η αβεβαιότητα γύρω από την παραγωγή του Κατάρ και τα ιστορικά χαμηλά αποθέματα φυσικού…

Η Βαγδάτη βρίσκεται στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με το Ριάντ, επιζητώντας υψηλότερη ποσόστωση παραγωγής πετρελαίου από τον OPEC, και συγκεκριμένα στα 8 με 10…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ