
H Ardmore Shipping Corporation ανακοίνωσε πρόσφατα τα οικονομικά της αποτελέσματα για το 2020.
Πιο συγκεκριμένα, η εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης εταιρεία κατέγραψε απώλειες $6 εκατ. το 12μηνο του 2020. Ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία της εταιρείας για τους ναύλους των MR και chemical tankers. Αναλυτικότερα, τα MR tankers της εταιρείας κατά μέσο όρο εξασφάλισαν ναύλους της τάξης των $15.650/ημέρα, ενώ οι αντίστοιχοι ναύλοι για τα Eco-design MRs ήταν στα $15.993/ημέρα. Από την άλλη, τα chemical tankers κέρδισαν κατά μέσο το 2020 $14.332/ημέρα.
Ο Anthony Gurnee, CEO της εταιρείας, σημείωσε ότι η αγορά των product tankers βίωσε την πιο ακραία περίοδο μεταβλητότητας εδώ και πολλά χρόνια. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, οι ναύλοι για τα MRs έφτασαν σε επίπεδα-ρεκόρ το α΄ εξάμηνο, και συγκεκριμένα στα $77.000/ημέρα, ενώ κατά το β΄ εξάμηνο ο αντίκτυπος της πανδημίας στη ζήτηση οδήγησε τους ναύλους σε πολύ χαμηλά επίπεδα.
O ίδιος πρόσθεσε ότι η συγκεκριμένη αγορά θα καταγράψει συνεχή ανάπτυξη της ζήτησης προς το τέλος της δεκαετίας, ενώ οι προσπάθειες για την ενεργειακή μετάβαση θα μειώσουν την προσφορά tankers, καθώς νέοι κανονισμοί, όπως ο EEXI, επιταχύνουν την έξοδο μη αποδοτικών πλοίων από την αγορά.
Ο κ. Gurnee στάθηκε και στις δύσκολες συνθήκες που έχει επιφέρει η πανδημία, κυρίως για τους ναυτικούς αλλά και για το προσωπικό ξηράς, εν μέσω περιοριστικών μέτρων. «Αναγνωρίζουμε τις θυσίες και θέλουμε να τους ευχαριστήσουμε για την επιμονή και τον επαγγελματισμό τους», κατέληξε ο CEO της Ardmore Shipping Corporation.
Φωτό: Ayotunde Oguntoyinbo/Unsplash
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ