
Τα τελευταία χρόνια η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει αρχίσει να αναγνωρίζει τη σημασία του ανθρώπινου παράγοντα. Ωστόσο παρά την υιοθέτηση πρωτοβουλιών, διαδικασιών και κανονισμών, αποτελέσματα συμβατικών ελέγχων τα οποία αναλύθηκαν από την Prevention at Sea και το Centre of Excellence in Risk and Decision Sciences του Ευρωπαϊκού Πανεπιστημίου Κύπρου (CERIDES) καταδεικνύουν ότι δεν εντοπίζονται έγκαιρα τα σήματα προειδοποίησης για μη ασφαλείς πρακτικές.
Σύμφωνα με καταγραφές, άνω του 70% των ατυχημάτων που επηρεάζουν την ασφάλεια στη θάλασσα οφείλονται σε λανθασμένη κρίση, έλλειψη χρήσης κοινής λογικής και κριτικής σκέψης, εσφαλμένη επικοινωνία και έλλειψη γνώσεων σχετικά με τη ναυτιλία.
Καθώς η βιομηχανία αναπτύσσεται, τα εμπλεκόμενα μέρη αναγνωρίζουν την ανάγκη να επικεντρωθούν ξανά στο ανθρώπινο στοιχείο και να αυξήσουν την προληπτική δράση για την καλλιέργεια ασφαλούς επιχειρηματικής κουλτούρας. Συνεπώς μεγαλύτερη έμφαση θα πρέπει να δοθεί σε μια προληπτική δράση για την αύξηση της ασφάλειας.
Με στόχο τον έγκαιρο εντοπισμό μη αποτελεσματικών επιχειρησιακών πρακτικών πριν αυτές οδηγήσουν σε σημαντικά ατυχήματα, το Human ELement Maritime Enhancement Tool που ανέπτυξε η Prevention at Sea αποτελεί μια απλή, πρακτική και αποδοτική μεθοδολογία για την αξιολόγηση κινδύνου.
Την Πέμπτη 28 Iανουαρίου η Prevention at Sea θα φιλοξενήσει το webinar ‘H.EL.M.E.T. – Human ELement Maritime Enhancement Tool’ στο οποίο θα συμμετέχουν επίσης εκπρόσωποι της INTERCARGO, της Maran Dry Management και του Ευρωπαϊκού Πανεπιστημίου Κύπρου. Θα αναλυθούν προσεγγίσεις ασφάλειας στη ναυτιλία και θα συζητηθεί εκτενώς ο ρόλος του ανθρώπινου παράγοντα στη βιομηχανία. Θα παρουσιαστεί τέλος η πρόοδος αλλά και τα σχέδια για το εργαλείο H.EL.M.E.T. για το 2021.
Για να παρακολουθήσετε το webinar μπορείτε να εγγραφείτε εδώ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό Ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα…

Την έντονη ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για την κλιμάκωση της έντασης στη διεθνή ναυσιπλοΐα εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ