
Σύμφωνα με την ανακοίνωση που εξέδωσε η Λιμενική Αρχή της Αμβέρσας, η συνολική θαλάσσια διακίνηση στον λιμένα κατά το 2020 ανήλθε σε 231 εκατ. τόνους φορτίου, καταγράφοντας πτώση της τάξεως του 3,1% σε σχέση με το 2019. Ωστόσο, χάρη στην ιδιαίτερα θετική πορεία που κατέγραψε ο τομέας των εμπορευματοκιβωτίων, στον οποίο το λιμάνι σημείωσε ρεκόρ διακίνησης, κατέστη εφικτό να περιοριστεί η μείωση επί του συνόλου των διακινηθέντων φορτίων.
Πιο συγκεκριμένα, στα τερματικά εμπορευματοκιβωτίων του λιμένα διακινήθηκαν για πρώτη φορά πάνω από 12 εκατ. TEUs, καταγράφοντας αύξηση 1,3% σε σχέση με το 2019. Μάλιστα, σε σύγκριση με τα περισσότερα από τα λιμάνια που βρίσκονται στον άξονα μεταξύ Αμβούργου και Χάβρης, το λιμάνι της Αμβέρσας κατάφερε να αντεπεξέλθει επιτυχώς στις προκλήσεις που επιφύλασσε το 2020, μια χρονιά κατά την οποία κυριάρχησαν η έξαρση της πανδημίας του κορονοϊού αλλά και οι εμπορικές εντάσεις.
Οι κλάδοι των breakbulk και Ro-Ro χτυπήθηκαν ισχυρά από την πανδημία, σημειώνοντας πτώση στα διακινηθέντα φορτία της τάξεως του 16,3% και 9,4% αντίστοιχα. Η διακίνηση χύδην ξηρού φορτίου σημείωσε επίσης πτώση 17%, ενώ και τα υγρά φορτία κατέγραψαν πτώση 4,2% σε σύγκριση με το 2019. Πιο συγκεκριμένα, η διακίνηση αργού πετρελαίου μειώθηκε κατά 60%, λόγω των μειωμένων δραστηριοτήτων διύλισης. Αντίθετα, η διακίνηση των παραγώγων πετρελαίου, παρά την αρχική μείωση της ζήτησης λόγω της πανδημίας και της απότομης πτώσης της τιμής του πετρελαίου, ανέκαμψε και κατέγραψε αύξηση 3,4%. Τέλος, και η διακίνηση χημικών επλήγη από την πτώση της ζήτησης, καταγράφοντας πτώση 8,9%.
Συνολικά, το 2020, 13.655 ποντοπόρα πλοία έδεσαν στο λιμάνι της Αμβέρσας, αριθμός κατά 5,1% μειωμένος σε σύγκριση με το 2019, ενώ η συνολική χωρητικότητα αυτών των πλοίων ανήλθε σε 394 εκατ. GT, μειωμένη κατά 5,2%.
Ωστόσο, παρά τις κρίσεις και τις δύσκολες στιγμές που επιφύλαξε το 2020, το λιμάνι της Αμβέρσας επέδειξε την ανθεκτικότητά του, σημειώνοντας πρόοδο όσον αφορά την πράσινη ενέργεια, την ψηφιοποίηση και την κινητικότητα μέσω διαφόρων πρωτοποριακών έργων, τα οποία θέτουν τις βάσεις για ένα βιώσιμο μέλλον.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η βελτίωση της καύσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στους ναυτικούς κινητήρες στρέφεται πλέον όχι μόνο στη μείωση της κατανάλωσης, αλλά και στον περιορισμό της…

Η DryDel συνεχίζει το επενδυτικό της κρεσέντο στα ναυπηγεία της Ιαπωνίας, αυτή τη φορά όμως με την παραγγελία δύο bulk carriers των 82.000 dwt…

Το Κατάρ, εν μέσω διαταραχών στις αλυσίδες εφοδιασμού ενέργειας στον Κόλπο, προχωρά στην παράταση, κατά έναν μήνα, του καθεστώτος ανωτέρας βίας (force majeure) για…

Τις αναβαθμισμένες ηλεκτρικές διασυνδέσεις υψηλής τάσης Ζακύνθου-Κεφαλονιάς και Κεφαλονιάς-Λευκάδας έθεσε επιτυχώς σε λειτουργία ο ΑΔΜΗΕ. Οι νέες γραμμές αντικαθιστούν πλήρως τις υφιστάμενες διασυνδέσεις παλαιού…

M2INTELLIGENCE today announced the successful completion of the fleet-wide rollout of its GVMS solution across Newport’s vessels, providing shore-based teams with direct access to…

Τα περιθώρια συνεργασίας μεταξύ Ουάσιγκτον και Πεκίνου στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης υπερτερούν του μεταξύ τους ανταγωνισμού, σύμφωνα με το μήνυμα του Κινέζου Προέδρου…

Η Ουάσιγκτον, επιδιώκοντας την ‒όσο το δυνατόν‒ ταχύτερη ανάκαμψη των ενεργειακών εξαγωγών του Κόλπου με το πέρας των συγκρούσεων ανάμεσα στην ίδια και την…

Ο κ. Δαμιανός Κωνσταντίνου, ιδρυτής της Moore Greece, τιμήθηκε με το Μετάλλιο Εξαίρετης Προσφοράς της Κυπριακής Δημοκρατίας. Μια διάκριση για τη διαχρονική του προσφορά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ