
Πτώση εσόδων ύψους $270 δισ. αναμένεται να καταγράψουν σε σχέση με το 2019 οι πετρελαιοπαραγωγοί χώρες στη Μέση Ανατολή και στη Βόρεια Αφρική. Σύμφωνα με το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ), οι εν λόγω εκτιμήσεις αποτελούν απόρροια της μείωσης των τιμών του πετρελαίου καθώς και των περικοπών παραγωγής του μαύρου χρυσού από τον OPEC+.
Το ΔΝΤ αναφέρει ότι το ΑΕΠ των χωρών του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου (GCC) αναμένεται να συρρικνωθεί κατά 7,4% για το 2020, ενώ θα καταγράψει αύξηση κατά 2,6% το 2021. Παράλληλά, για το ΑΕΠ στο οποίο δεν συμπεριλαμβάνονται τα έσοδα από το πετρέλαιο οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για συρρίκνωση κατά 7,1% το 2020 και ανάκαμψη κατά 3,4% το 2021.
Επιπλέον, το ΔΝΤ αναφέρει μείωση πετρελαϊκών εξαγωγών κατά 7,3% για τις χώρες της Μέσης Ανατολής, της Βόρειας Αφρικής και του Πακιστάν (MENAP). Οι εν λόγω εξαγωγές εκτιμάται ότι θα καταγράψουν αύξηση κατά 3,9% το 2021.
Παράλληλα αναφέρει ότι «το ΑΕΠ στο οποίο δεν συμπεριλαμβάνονται τα έσοδα του πετρελαίου γι’ αυτές τις οικονομίες συρρικνώνεται, καθώς τα μέτρα κοινωνικής αποστασιοποίησης και άλλα μέτρα κατά της εξάπλωσης του Covid-19 προκαλούν μεγαλύτερες του αναμενομένου διαταραχές στον τουρισμό, στις μεταφορές και στους τομείς λιανικής».
Επιπλέον, ο Director of the Middle East and Central Asia Department του ΔΝΤ, Jihad Azour, ανέφερε ότι το μέλλον παραμένει αβέβαιο και θα εξαρτηθεί από την εξέλιξη της πανδημίας. Οι δυσχερείς συνέπειες της πανδημίας ενδεχομένως να μετριαστούν, εάν υπάρξει έγκαιρη ανάπτυξη εμβολίου κατά του κορονοϊού ή εάν οι αρμόδιες αρχές των χωρών καταφέρουν να διατηρήσουν τις εμπορικές και οικονομικές δραστηριότητές τους χωρίς την επιβολή αυστηρών περιοριστικών μέτρων.
Τέλος, η πιθανή μείωση των εκπατρισμένων εργατών, οι οποίοι ανέρχονται σε περισσότερους από 70% του συνολικού εργατικού δυναμικού σε πολλές χώρες εξαγωγής πετρελαίου, αναμένεται να καθυστερήσει την οικονομική ανάκαμψη.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Πρόσφατα, το Πεκίνο προχώρησε στην έναρξη των εργασιών για την ανάπτυξη υδάτινης οδού επί του ποταμού Γιανγκτσέ ‒το τρίτο μεγαλύτερο ποτάμι στον κόσμο‒ με…

Μία νέα ναυτιλιακή γραμμή μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που συνδέει το λιμάνι Γιανγκπού στην Χαϊνάν με την Ινδία εγκαινιάστηκε επίσημα στις 9 Ιουνίου, προσθέτοντας μία νέα…

Η Ryanair βρίσκεται υπό έρευνα από τη βρετανική Αρχή Ανταγωνισμού και Αγορών (CMA) σχετικά με τις πρόσθετες χρεώσεις που επιβάλλονται στις οικογένειες για τη…

Τις πρόσφατες επιθέσεις σε πλοία και στην εμπορική ναυτιλία εν γένει καταδίκασαν ομόφωνα BIMCO, International Chamber of Shipping (ICS), INTERCARGO και INTERTANKO με κοινή…

Η κρουαζιέρα στην Ελλάδα κατέγραψε το 2025 νέα ιστορικά μεγέθη, με τα λιμάνια της χώρας να υποδέχονται σχεδόν 12% περισσότερα πλοία σε σχέση με…

H Capital Clean Energy Carriers Corp. (CCEC) ανακοίνωσε τη σύσταση κοινοπραξίας με τον γαλλικό κολοσσό CMA CGM S.A. Κάθε μέρος θα κατέχει μερίδιο 50%…

Στο πλαίσιο του ευρύτερου επενδυτικού κύκλου που χαρακτηρίζει την ελληνική ναυτιλία το τελευταίο διάστημα, η Star Bulk, συμφερόντων του κ. Πέτρου Παππά, προχώρησε στην…

Σταθερά παρών στις ανάγκες των νησιών δηλώνει ο κ. Αθανάσιος Μαρτίνος με νέα πράξη ευποιίας. Συγκεκριμένα, μετά από αίτημα του Δήμου Τήνου με στόχο…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ