
Η σουηδική εταιρεία Stena Line ανακοίνωσε τη μετατροπή του επιβατικού της πλοίου «Stena Saga» σε πλωτό νοσοκομείο. Το εν λόγω πλοίο, στο παρελθόν, εκτελούσε το δρομολόγιο Oslo-Fredrikshavn. Ωστόσο, λόγω των ταξιδιωτικών περιορισμών που επιβλήθηκαν εξαιτίας της πανδημίας, το συγκεκριμένο δρομολόγιο σταμάτησε και το «Stena Saga» βρέθηκε παροπλισμένο. Για τον λόγο αυτό, η Stena Line μεταβίβασε το πλοίο στην αδελφή εταιρεία Stena RoRo, με σκοπό να βρεθεί νέος ρόλος για το πλοίο.
Η Stena RoRo, διαθέτοντας μεγάλη εμπειρία στη μετατροπή πλοίων αναλόγως των απαιτήσεων και των αναγκών που υπάρχουν, αποφάσισε τη μετατροπή του πλοίου σε νοσοκομείο για την αντιμετώπιση των αυξημένων αναγκών που υφίστανται αυτή την περίοδο. Η εταιρεία θα μετατρέψει το «Stena Saga» σε πλωτό νοσοκομείο, ικανό να φιλοξενήσει 520 ασθενείς. Οι αλλαγές που θα γίνουν στο πλοίο, πέρα από αισθητικές και χωροταξικές, θα είναι και δομικές, προκειμένου να είναι δυνατή η περίθαλψη ασθενών. Έτσι, έχουν δρομολογηθεί αλλαγές στο σύστημα αερισμού και έχει σχεδιαστεί η εγκατάσταση συστημάτων συναγερμού και επικοινωνίας. Ωστόσο δεν θα περιλαμβάνεται Μονάδα Εντατικής Θεραπείας. Το πλοίο θα μπορεί να φιλοξενήσει είτε ασθενείς που δεν χρήζουν εντατικής θεραπείας είτε ασθενείς που έχουν λάβει εξιτήριο από κάποια ΜΕΘ και αναρρώνουν.
Το «Stena Saga» βρίσκεται προς το παρόν στο λιμάνι της πόλης Uddevalla. Η Stena RoRo έχει ήδη έρθει σε επαφή με τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας της Σουηδίας και επιδιώκονται επαφές με τις αντίστοιχες υπηρεσίες σε Νορβηγία, Δανία και Γερμανία. Σκοπός των επαφών είναι η βέλτιστη εκμετάλλευση της επιπλέον χωρητικότητας σε κλίνες που θα προσφέρει το νοσοκομείο από τις χώρες της περιοχής.
Φωτό: www.stenaline.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ