
H παραγωγή σόγιας της Αργεντινής, του τρίτου μεγαλύτερου παραγωγού και εξαγωγέα παγκοσμίως, αναμένεται να κινηθεί στους 52 εκατ. τόνους την καλλιεργητική περίοδο 2019-2020 (Νοέμβριος-Οκτώβριος), σύμφωνα με την έκθεση Φεβρουαρίου του Buenos Aires Grains Exchange.
Ο αριθμός είναι κατά 4,6% μειωμένος σε σχέση με τις αμέσως προηγούμενες εκτιμήσεις, κυρίως λόγω της ξηρασίας που έχει πλήξει την Kόρδοβα και το Σάντα Φε. Μάλιστα, από τα 17,4 εκατ. εκτάρια καλλιεργήσιμων εκτάσεων σόγιας που εκτιμώνται για φέτος, μόλις το 39% της συγκομιδής ήταν σε καλή κατάσταση.
Εάν οι εκτιμήσεις του Buenos Aires Grains Exchange για μειωμένη παραγωγή επιβεβαιωθούν, η εξέλιξη αυτή θα προσδώσει στήριξη στις τιμές σόγιας σε παγκόσμιο επίπεδο, οι οποίες έχουν κλονιστεί λόγω του κορονοϊού και της αφρικανικής πανώλης των χοίρων.
Όπως αναφέρουν κύκλοι της αγοράς, η εκτιμώμενη μείωση της παραγωγής σόγιας, σε συνδυασμό με την αύξηση των δασμών εξαγωγών από το 30% στο 33%, αναμένεται να πονοκεφαλιάσει τους Αργεντινούς παραγωγούς και να δημιουργήσει αβεβαιότητα στην αγορά. Μάλιστα η αύξηση αυτή των εξαγωγικών δασμών θα παράσχει μικρότερα κίνητρα προκειμένου οι γεωργοί στη χώρα να καλλιεργήσουν σόγια για το επόμενο εμπορικό έτος, που ξεκινά τον Νοέμβριο.
Αναλυτές αναφέρουν, τέλος, ότι η νέα κυβέρνηση της Αργεντινής, υπό τον πρόεδρο Alberto Fernandez, επιχειρεί να εφαρμόσει ένα νέο δημοσιονομικό σχέδιο για την ανάταση της οικονομίας της χώρας, η οποία έχει χτυπηθεί βάναυσα τα τελευταία χρόνια, με τα γεωργικά προϊόντα να αποτελούν πρωταρχικό στόχο.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας, θεσμικοί φορείς και κοινωνικοί εταίροι του κλάδου εκπέμπουν τα δικά τους εορταστικά μηνύματα. Ο IMO, με τη φετινή…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…

Η Qantas συνεχίζει κανονικά την υλοποίηση του Project Sunrise, παρά την εκτόξευση του κόστους των αεροπορικών καυσίμων, που επιβαρύνει τον κλάδο, λόγω του πολέμου…

Σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) στο Λονδίνο, τοποθετήθηκε σε μόνιμη έκθεση το μοντέλο του ρυμουλκού- ναυαγοσωστικού…

Τα ανοιχτά μέτωπα ΗΠΑ-Ιράν και Ουκρανίας-Ρωσίας έχουν εξελιχθεί σε «τροχοπέδη» για την παγκόσμια προσφορά πετρελαίου, και προκειμένου να «ορθοποδήσει», η αγορά ενέργειας βασίζεται σε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ