
Αξιωματούχοι από τον Οργανισμό Τροφίμων και Γεωργίας (FAO) του ΟΗΕ, σε συνέντευξη Τύπου στο Ναϊρόμπι, δήλωσαν ότι η εισβολή πολυάριθμων και ανεξέλεγκτων σμηνών της ακρίδας της ερήμου στην Κένυα είναι η χειρότερη που έχει καταγραφεί εδώ και 70 χρόνια.
Σύμφωνα με τους γεωπόνους της χώρας, οι κυκλώνες, λόγω της αλλαγής του κλίματος, προκάλεσαν άφθονες βροχές στην Ανατολική Αφρική, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την αναπαραγωγή των ακρίδων. Οι ειδικοί επιστήμονες προειδοποίησαν επίσης ότι η συγκεκριμένη επιδρομή απειλεί την επισιτιστική ασφάλεια και τις γενικότερες συνθήκες διαβίωσης στην Ανατολική Αφρική, ενώ συμπλήρωσαν επίσης ότι ο ΟΗΕ πρέπει να δράσει άμεσα και με συλλογικότητα για να καταπολεμηθεί και να περιοριστεί το φαινόμενο. Η μόνη αισιόδοξη παράμετρος για την περιοχή είναι ότι η εισβολή κλιμακώθηκε στις αρχές Ιανουαρίου, λίγο μετά τη συγκομιδή του μεγαλύτερου μέρους της γεωργικής παραγωγής στη χώρα τον περασμένο Δεκέμβριο.
Καθώς οι βροχές ξεκινούν και πάλι τον Μάρτιο, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι θα υπάρξει ένα νέο κύμα αναπαραγωγής των συγκεκριμένων ακρίδων. Κατ’ αυτή την άποψη, ο Ιανουάριος είναι ο καλύτερος μήνας, λόγω των καιρικών συνθηκών στην περιοχή, για να περιοριστεί το φαινόμενο και να αποτραπεί η περαιτέρω επιδείνωση της επισιτιστικής κρίσης.
Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις του ΟΗΕ, οι ακρίδες «ταξίδεψαν» στην Αφρική από την Υεμένη, εισβάλλοντας και στην Αιθιοπία, στην Ερυθραία και στη Σομαλία, αποδεκατίζοντας βοσκότοπους και επηρεάζοντας τα μέσα διαβίωσης εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων. Ήδη οι καταστροφές γεωργικών περιοχών στο Κέρας της Αφρικής είναι ανυπολόγιστες. Οι χώρες που πιθανώς θα πληγούν το επόμενο διάστημα θα είναι, σύμφωνα με γεωπόνους, η Ουγκάντα και το Νότιο Σουδάν.
Αν και αεροσκάφη στην Κένυα ψεκάζουν με φυτοφάρμακα τις περιοχές με έντονη παρουσία ακρίδων, τα διεθνή ΜΜΕ σημειώνουν ότι η Ανατολική Αφρική αντιμετωπίζει ήδη επισιτιστική κρίση, που επηρεάζει άμεσα 19 εκατομμύρια ανθρώπους.
Φωτό: Dai Kurokawa/AΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Καθώς ο IMO προχωρά στη διαμόρφωση των μεσοπρόθεσμων μέτρων για τη μείωση των εκπομπών, το βασικό ζητούμενο για τη ναυτιλία δεν είναι μόνο η…

Η Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ), ο μεγαλύτερος διαχειριστής λιμένων στην Ινδία, ανακοίνωσε την εξασφάλιση ενός σημαντικού δεκαετούς συμβολαίου θαλάσσιων υπηρεσιών…

Ισχυρότερες του αναμενομένου ήταν οι επιδόσεις του εξαγωγικού εμπορίου της Κίνας τον Μάιο, με αποτέλεσμα η κινεζική οικονομία να απορροφήσει επιτυχώς τους κραδασμούς από…

Σε κλοιό παρατεταμένης αβεβαιότητας παραμένει το καθεστώς ναυσιπλοΐας από τα Στενά του Ορμούζ, με τις διελεύσεις πλοίων να είναι ελάχιστες. Ειδικότερα, σύμφωνα με δεδομένα…

Συμφωνία ναυπήγησης τεσσάρων car carriers διπλού καυσίμου LNG υπέγραψε με τα ναυπηγεία China Merchants Jinling Shipyard (Nanjing) Co., Ltd. η “K” LINE. Τα πλοία…

Η Hyundai Glovis, ο ναυτιλιακός βραχίονας του Hyundai Motor Group, αναμένεται να εγκαταστήσει έναν κόμβο logistics για οχήματα στο λιμάνι του Άμστερνταμ, καθώς προσβλέπει…

Ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ αναδεικνύει τη γεωγραφική «ομηρία» των αραβικών κρατών, γεγονός που τα ωθεί να βρουν εναλλακτικές διόδους για τις εξαγωγές…

Διόρθωση σημειώνουν οι ναύλοι των Capesize, μετά τις ισχυρές επιδόσεις του Μαΐου, όταν και άγγιξαν υψηλά 15 ετών. Η Breakwave Advisors επισημαίνει ότι οι…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ