Η BIMCO υπέβαλε μια πρόταση στον ΙΜΟ για τη ρύθμιση της ισχύος πρόωσης των πλοίων προκειμένου να διατηρηθεί η μείωση των εκπομπών των αερίων του θερμοκηπίου που έχει ήδη επιτευχθεί μέσω της πλεύσης με μειωμένη ταχύτητα (slow steaming).

Αν και αποτελεί γεγονός ότι η ταχύτητα των πλοίων είναι η μόνη σημαντική μεταβλητή η οποία επηρεάζει τις εκπομπές CO2, υπάρχουν διαφορετικές απόψεις ως προς το ποιο ρυθμιστικό μέτρο είναι καλύτερο σε ότι αφορά την εφαρμογή του και την επίτευξη του στόχου της μείωσης των εκπομπών.

« Ενώ είναι επιτακτική η ανάγκη να διασφαλισθεί η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέσω της πλεύσης με μειωμένη ταχύτητα, είναι επίσης σημαντικό να δίνονται κίνητρα στους πλοιοκτήτες προκειμένου να καινοτομούν», αναφέρει ο Lars Robert Pedersen, Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας της BIMCO.

Ο καθορισμός ενός ορίου για την ισχύ των πλοίων έχει ήδη προταθεί από την Ιαπωνία. Η BIMCO προτείνει να προκύψει ένα όριο ισχύος για κάθε ναυτιλιακό κλάδο από την θεωρητική απόδοση ενός μέσου πλοίου που κινείται με την τρέχουσα μέση ταχύτητα πλεύσης κάθε κλάδου. Η εν λόγω πρόταση θα συζητηθεί στην ενδιάμεση συνεδρίαση της ομάδας εργασίας για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από πλοία, που θα γίνει στον ΙΜΟ, στο Λονδίνο στις 11-15 Οκτωβρίου.

Φωτό: Logan Weaver/Unsplash