
Εδώ και τουλάχιστον δύο δεκαετίες, λόγω των καταρρακτωδών βροχών, έχουν σχηματιστεί από αποθέσεις και αποκολλήσεις άμμου και ιζημάτων νησιά (οι ντόπιοι τα ονομάζουν τσαρ), με διαβρωμένο και σαθρό έδαφος, στα οποία η επιβίωση είναι εξαιρετικά δύσκολη. Φυσικά, σε αυτές τις συνθήκες είναι αδύνατη η κατασκευή νοσοκομείων. Την αντιμετώπιση του προβλήματος έρχονται να δώσουν πλωτά θεραπευτήρια, τα οποία διοικούνται από τη ΜΚΟ «Friendship», εξοπλισμένα και στελεχωμένα, έτσι ώστε να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή ιατρική φροντίδα στους φτωχούς αγρότες. Επιστήμονες με ειδίκευση στην κλιματική αλλαγή, αλλά και η ίδια η κυβέρνηση της χώρας υποδέχθηκαν την πρωτοβουλία αυτή με ενθουσιασμό.
Η αρχή έγινε 20 χρόνια πριν, με τη δωρεά ενός ποταμόπλοιου, το οποίο μετατράπηκε σε νοσοκομείο. Αυτή τη στιγμή το έργο έχουν αναλάβει δύο πλοία, αλλά η «Friendship» σχεδιάζει την προσθήκη άλλων πέντε, τα οποία μετά την παρέλευση πέντε ετών, θα περάσουν στα χέρια της κυβέρνησης του Μπαγκλαντές.
Η ιδρύτρια της «Friendship», Runa Khan, αναφέρει ότι το έργο που προσφέρεται είναι εξαιρετικά σημαντικό, καθώς ο κάθε κάτοικος των τσαρ, ο συνολικός πληθυσμός των οποίων αγγίζει τα σχεδόν 10 εκ., επενδύει όλα του τα χρήματα για να αποκτήσει και να καλλιεργήσει τη γη. Μέσα σε ένα λεπτό μπορεί να τα χάσει όλα, κι αυτό λόγω των ακραίων καιρικών συνθηκών. Το πρόγραμμα των πλωτών νοσοκομείων περιλαμβάνει μεταφορά των ασθενών στα πλοία, αποστολή ιατρικών ομάδων στα τσαρ για προληπτικές εξετάσεις των κατοίκων, ενώ ταυτόχρονα γίνεται συνεχής εκπαίδευση, κυρίως του γυναικείου πληθυσμού, ώστε να μπορεί να συνταγογραφήσει κάποια βασικά φάρμακα. Ωστόσο, δεν είναι λίγες οι φορές που έχουν πραγματοποιηθεί περίπλοκες επεμβάσεις, με ιατρικό προσωπικό που μεταφέρεται στο Μπαγκλαντές από την Ευρώπη.
Φωτό: Friendship
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η απόφαση της ιταλικής Επιτροπής Ανταγωνισμού (AGCM) να επιβάλει βαρύτατο πρόστιμο ύψους 256 εκατ. ευρώ στη Ryanair σηματοδοτεί μια νέα όξυνση στη διαμάχη μεταξύ…

Η υπογραφή των συμβάσεων μελέτης και κατασκευής μεταξύ του Υπουργείου Δημοσίων Έργων του Κουβέιτ και της China Communications Construction Company (CCCC), στις 22 Δεκεμβρίου,…

Η Γουινέα αναδεικνύεται στον αδιαφιλονίκητο ρυθμιστή της αγοράς των Capesizes, με τις εξαγωγές βωξίτη να καταγράφουν ιστορικό ρεκόρ στους 175 εκατ. τόνους (+22%) το…

Συνέντευξη του Μιχάλη Κουρτέση, Managing Director του ομίλου εταιρειών SeaHawk

Η εικόνα στη ναυτιλία τακτικών γραμμών φαίνεται να μεταβάλλεται δραστικά, καθώς πλέον κολοσσοί της αγοράς εγκαταλείπουν σταδιακά την πολιτική της αποφυγής και επανέρχονται εκ…

Ο ΑΔΜΗΕ προχωρά στον διαγωνισμό για τα υποβρύχια καλώδια της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κορίνθου-Κω. Το καλωδιακό σύστημα που θα συνδέσει για πρώτη φορά τα Δωδεκάνησα…

Σε μια κίνηση που προκαλεί ανακατατάξεις στον ενεργειακό χάρτη των ΗΠΑ, το Υπουργείο Εσωτερικών ανακοίνωσε την άμεση αναστολή των μισθώσεων για πέντε υπό κατασκευή…

Συνέντευξη της Γεωργίας Μανιάτη, Διοικήτριας του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου (ΝΑΤ)
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ