
Ζημίες ύψους $600 εκατ. εκτιμάται ότι θα καταγράψει η νεοσύστατη συμμαχία Ocean Network Express (ONE) κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους λειτουργίας της. Να σημειωθεί ότι η συμμαχία προέβλεπε αρχικά ότι θα καταγράψει κέρδη ύψους $110 εκατ. τον πρώτο χρόνο από την έναρξη της λειτουργίας της.
Η ONE, η οποία αποτελείται από τις ιαπωνικές εταιρείες K Line, NYK και MOL, ξεκίνησε να λειτουργεί τον περασμένο Απρίλιο, έχοντας στην διάθεσή της έναν στόλο 250 πλοίων, συνολικής χωρητικότητας 1.440.000 TEUs.
Όπως αναφέρει υψηλόβαθμο στέλεχος της ONE, αναφορικά με το πρώτο εξάμηνο λειτουργίας της εταιρείας (έληξε στα τέλη του περασμένου Σεπτεμβρίου), εκτιμάται ότι οι ζημίες θα ανέλθουν σε $310 εκατ., συγκριτικά με τις αρχικές προβλέψεις για ζημίες της τάξης των $38 εκατ.
Τα αρνητικά οικονομικά αποτελέσματα αποδίδονται, μεταξύ άλλων, στη μη δυνατότητα της ONE να διαχειριστεί έναν όγκο φορτίων τόσο μεγάλο όσο εκείνον που αρχικά αναμενόταν ότι θα διαχειριστεί, στην καθυστέρηση εξοικείωσης του προσωπικού της εταιρείας με συστήματα IT, στο ελλειπές προσωπικό κ.ά.
Τα παραπάνω επηρέασαν δυσμενώς και την οικονομική κατάσταση των εταιρειών K Line, NYK και MOL, οι οποίες έχουν ανακοινώσει, ωστόσο, ότι γίνονται όλες οι απαραίτητες ενέργειες για να διορθωθούν τα προβλήματα της ONE ώστε να μπορέσει να κερδίσει την εμπιστοσύνη της αγοράς.
Φωτό: Ocean Network Express
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ