
Αποζημιώσεις ύψους $530.000 για κάθε μία οικογένεια θύματος επέβαλε το δικαστήριο της Σεούλ αναφορικά με το τραγικό ναυάγιο του πλοίου Sewol, η βύθιση του οποίου κόστισε την ζωή σε 304 άτομα.
Το «Sewol» στις 16 Απριλίου 2014, μεταφέροντας 476 επιβάτες, η πλειονότητα των οποίων ήταν μαθητές Γυμνασίου οι οποίοι πήγαιναν σχολική εκδρομή, βυθίστηκε στα νοτιοδυτικά των ακτών της Ν. Κορέας. Οι λόγοι που οδήγησαν στη βύθιση του πλοίου ήταν οι λάθος χειρισμοί και οι πλημμελείς ενέργειες από μέρους του πληρώματος του πλοίου, καθώς και της διαχειρίστριας εταιρείας του.
Τραγικός επίλογος ήταν ο χαμός 304 ατόμων ο οποίος οδήγησε σε μία μακροχρόνια δικαστική διαμάχη ανάμεσα στις οικογένειες των θυμάτων, τη διαχειρίστρια εταιρεία καθώς και το πλήρωμα του πλοίου.
Ο καπετάνιος του πλοίου, Lee Jun-Seok, καταδικάστηκε σε ισόβια κάθειρξη το 2015 μετά από τη δίωξη που ασκήθηκε σε βάρος του για «ανθρωποκτονία κατά συρροή εξ’ αμελείας». Επίσης 14 μέλη του κατώτερου πληρώματος του μοιραίου πλοίου καταδικάστηκαν με ποινή φυλάκισης δύο έως δώδεκα ετών.
Διώξεις ασκήθηκαν επίσης σε υψηλόβαθμα στελέχη της διαχειρίστριας εταιρείας του «Sewol», καθώς από επιθεωρήσεις που έγιναν στο πλοίο διαπιστώθηκε ότι ήταν υπερφορτωμένο σε διπλάσιο βαθμό από το επιτρεπόμενο όριο, καθώς μετέφερε μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων και μηχανολογικού εξοπλισμού, επηρεάζοντας την ευστάθειά του.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/Yonhap
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ