
Η Μιανμάρ διαπραγματεύεται με κινεζική κοινοπραξία για την ανάπτυξη θαλάσσιου λιμένα βαθέων υδάτων στο Kyaukphyu στα δυτικά της χώρας.
Όπως επισημαίνει το Xinhua το εν λόγω project εντάσσεται στο πλαίσιο της υλοποίησης της Ειδικής Οικονομικής Ζώνης στην ευρύτερη περιοχή του Kyaukphyu και οι συνομιλίες μεταξύ του Υπουργείου Εμπορίου της Μυανμάρ και της κοινοπραξίας China International Trust and Investment Corporation (CITIC) αναμένεται σύντομα να οδηγήσουν σε «γάμο».
Σημειώνεται ότι η ανάπτυξη του λιμένα στο Kyaukphyu αποτελεί ζωτικής σημασίας για την εφαρμογή του φιλόδοξου One Belt One Road στο οποίοι περιλαμβάνονται ήδη θαλάσσιοι κόμβοι μεταξύ των στενών της Μάλακκα προς τη Σρι Λάνκα, το Πακιστάν αλλά και τη Μεσόγειο Θάλασσα.
Επισημαίνεται ότι από το 2013 ο λιμένας διαθέτει έναν τερματικό σταθμό πετρελαίου, ο οποίος διαχειρίζεται δεξαμενόπλοια από την Μέση Ανατολή ενώ ήδη τροφοδοτεί με «μαύρο χρυσό» την δυτική Κίνα μέσω του διασυνοριακού αγωγού Yunnan παρακάμπτοντας έτσι τα πολυσύχναστα στενά της Μάλακκα.
Η ανάπτυξη του λιμένα αποτελείται από τέσσερις φάσεις και η ανάπτυξή του αναμένεται να διαρκέσει 20 χρόνια. Το κοινοβούλιο της Μυανμάρ ομόφωνα υπερψήφισε την ανάπτυξη της Ειδικής Οικονομικής Ζώνης στο Kyaukphyu καθώς όπως υποστηρίχθηκε αποτελεί επένδυση ορόσημο για την οικονομική ανάπτυξη της χώρας.
Τέλος, η CITIC, η οποία πρόκειται να αναλάβει το έργο, ανακοίνωσε ότι το συγκεκριμένο project θα δημιουργεί 100.000 νέες θέσεις εργασίας σε ετήσια βάση ενώ επεσήμανε ότι έως το 2025 το 90% των θέσεων εργασίας υψηλής ευθύνης θα καλυφθούν από κατοίκους της Μιανμάρ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ