
H Etihad Airways σημείωσε απώλειες $1,52 δις για το οικονομικό έτος 2017, όπως ανακοίνωσε την Πέμπτη 14 Ιουνίου 2018. Επισημαίνεται ότι είναι η δεύτερη συνεχή χρονιά όπου ο αεροπορικός κολοσσός καταγράφει απώλειες, καθώς και το 2016 η εταιρεία είχε ζημίες $1,95 δις.
Ο CEO της εταιρείας κ. Peter Baumgartner χαρακτήρισε τα αποτελέσματα αυτά ως μια «σημαντική βελτίωση» καθώς για το 2017 η Etihad είχε αυξημένα κόστη για καύσιμα, τα οποία άγγιξαν τα $337 εκατ. Επιπλέον οι «φτωχές» επιδόσεις των θυγατρικών της, Alitalia και Air Berlin, συνέβαλαν σημαντικά στην διαμόρφωση των οικονομικών αυτών αποτελεσμάτων, όπως αναφέρει το Arab News.
Από την άλλη πλευρά ο αριθμός επιβατών που προτίμησαν την αεροπορική εταιρεία με έδρα το Άμπου Ντάμπι για την διά αέρος μεταφορά τους, αυξήθηκαν ελάχιστα από 18,5 εκατομμύρια σε 18,6 εκατομμύρια.
Παράλληλα και οι άλλες δύο μεγάλες αεροπορικές της Μέσης Ανατολής, Emirates Airline και Qatar Airways, παρουσίασαν μειωμένο ρυθμό ανάπτυξης για το 2017, σαφώς καλύτερο ωστόσο απ’ ότι η Etihad. Επισημαίνεται ότι κατά την περασμένη δεκαετία, τόσο η Etihad Airways όσο και οι Emirates Airline και Qatar Airways, παρουσίαζαν κάθε χρόνο διψήφιο αριθμός ανάπτυξης, αναζωπυρώνοντας τις καταγγελίες για αθέμιτο ανταγωνισμό από τους Αμερικανούς «αντιπάλους» τους, όπως αναφέρει το Forbes.
Σύμφωνα ωστόσο με τον κ. Saj Ahmad, επικεφαλής αναλυτής της Strategic Aero Research, θα χρειαστούν περίπου τρία με τέσσερα χρόνια ώστε η Etihad Airways να παρουσιάσει ξανά κερδοφορία. Τέλος πληροφορίες του Reuters αναφέρουν ότι η Etihad βρίσκεται σε ανοιχτή γραμμή ώστε να αναστείλει ή ακόμα και να ακυρώσει μερικές από τις παραγγελίες της αεροσκαφών τύπου Boeing 777X που έχει δρομολογήσει.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ΗΠΑ συνέλαβαν σήμερα ένα πετρελαιοφόρο με ρωσική σημαία που παρακολουθούνταν από ρωσικό υποβρύχιο, αφού το καταδίωξαν για περισσότερο από δύο εβδομάδες στον Ατλαντικό…

Ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) Arsenio Dominguez, με αφορμή το νέος έτος, παρουσίασε τα βασικά θέματα της επικείμενης ατζέντας του IMO…

Η Ρωσία έστειλε ένα υποβρύχιο και άλλα πλοία του πολεμικού ναυτικού για να συνοδεύσουν ένα άδειο, υπερήλικο δεξαμενόπλοιο που έχει αποτελέσει ένα νέο σημείο…

Ο ετήσιος πληθωρισμός στην ευρωζώνη αναμένεται να διαμορφωθεί στο 2,0% τον Δεκέμβριο του 2025, μειωμένος από 2,1% τον Νοέμβριο, σύμφωνα με προκαταρκτική εκτίμηση της…

Η εκτέλεση απομακρυσμένης υπεράκτιας επιθεώρησης με μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας (USV) σε γερμανικά ύδατα επιβεβαιώνει την τεχνολογική ωρίμανση των συστημάτων τηλεχειριζόμενων θαλάσσιων ερευνών. Πιο…

Η τεχνολογία ανεφοδιασμού πλοίων εισέρχεται σε μια νέα εποχή, καθώς μεγάλα λιμάνια αναπτύσσουν υποδομές που επιτρέπουν την ασφαλή και ακριβή διάθεση τόσο συμβατικών όσο…

Η στρατηγική εφοδιασμού της Ινδίας φαίνεται να αποκομίζει περιορισμένα μόνο οφέλη από την πιθανή επιστροφή του αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας, σύμφωνα με την Kpler,…

Navarino today announced that its founders Dimitris and Panos Tsikopoulos have entered into an agreement with ICG’s European Corporate team to support the next…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ