
Της Μαρίας Μπερτζελέτου, Ναυτιλιακής Αναλύτριας
Οι εισαγωγές άνθρακα προς την Κίνα μειώθηκαν στο χαμηλότερο επίπεδο 5 μηνών στη διάρκεια του Ιουλίου, σύμφωνα με στοιχεία της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων. Οι φανερές προσπάθειες της κυβέρνησης της Κίνας για καταπολέμηση της ρύπανσης παρεμπόδισαν τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας να προχωρήσουν σε αγορές φθηνότερων καυσίμων από το εξωτερικό και να προκαλέσουν καθυστερήσεις σε λιμένες. Σύμφωνα με εκτιμήσεις από το διεθνές πρακτορείο ειδήσεων Thomson Reuters, οι αφίξεις αποστολών του άνθρακα στην Κίνα ανήλθαν σε 19,46 εκ. τόνους τον Ιούλιο, σημειώνοντας 10% μείωση από τον Ιούνιο και 8% μείωση από τον περασμένο Ιούλιο.
Η έντονη επιβράδυνση της θαλάσσιας ζήτησης άνθρακα από τον παγκόσμιο εισαγωγέα, την Κίνα, προκαλεί έντονες ανησυχίες για τη διαθέσιμη προσφορά από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς, όπως την Αυστραλία, την Ινδονησία και τη Ρωσία. Ωστόσο, η επιβράδυνση του Ιουλίου δε μπορεί να ανατρέψει προς τον παρόν τη συνολική αύξηση των Κινεζικών εισαγωγών, καταγράφοντας 18% ετήσια αύξηση, που αντιστοιχεί σε 153 εκ τόνους.
Ωστόσο, οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας φαίνεται ότι δε θα μπορέσουν να εκμεταλλευτούν τη τωρινή μείωση της τιμής του άνθρακα από την υπερπροσφορά , λόγω της καταστολής λειτουργίας των εγχώριων ανθρακωρυχείων για μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης και τη τωρινή συσσώρευση των λιμενικών αποθεμάτων. Εκτιμήσεις υποδεικνύουν ότι χρειάζονται περίπου 40 μέρες για την πλήρη αξιοποίηση των τωρινών αποθεμάτων και την επαναφορά λιμενικής συμφόρησης που θα οδηγήσει σε επιπλέον ζήτηση απασχόλησης των πλοίων bulkers, μεγέθους, κυρίως, ‘panamax’.
Ένα επιπλέον στοιχείο που εντείνει της ανησυχίες για την αρνητική επιρροή της στρατηγικής που έχει εφαρμόσει η κυβέρνηση του Πεκίνου, είναι η πρόσφατη είδηση ότι ο μεγαλύτερος παραγωγός Shenhua Energy ανέστειλε τη λειτουργία στα δυο μεγάλα ανθρακωρυχεία στις 3 Αυγούστου, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε έλλειμμα 3 εκ τόνων άνθρακα. Αναμένεται να δούμε τις κινήσεις της κυβέρνησης, τις επόμενες μέρες, προκειμένου να αποτρέψει μια ενδεχόμενη έλλειψη εγχώριου άνθρακα και να αυξήσει τη θαλάσσια ζήτηση στη διάρκεια του τρίτου τριμήνου.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Ιαπωνία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νότια Κορέα δρομολογούν την υπογραφή Μνημονίου Κατανόησης με στόχο τη ναυτιλιακή συνεργασία και την επέκταση του ενεργειακού…

Ο οίκος Moody’s αναβάθμισε σε θετικές από σταθερές τις προοπτικές για το αξιόχρεο των μακροπρόθεσμων καταθέσεων της Εθνικής Τράπεζας, επιβεβαιώνοντας το αξιόχρεο στη βαθμίδα…

Η Ευρωπαϊκή Ενωση παραμένει σε αδιέξοδο απέναντι στο αίτημα της Γαλλίας και του Λουξεμβούργου να διαγραφούν τα ονόματα δύο ρώσων ολιγαρχών από την λίστα…

Η γεωγραφική κατανομή της παγκόσμιας παραγωγικής δυναμικότητας σιδηρομεταλλεύματος, ενός εμπορεύματος που μεταφέρεται διά θαλάσσης με bulk carriers, είναι συγκεντρωμένη σε ελάχιστες χώρες ανά τον…

Την ενίσχυση της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας-Αιγύπτου στη ναυτιλία, στα λιμάνια, στη μεταφορά ενέργειας και στην ασφάλεια της Ανατολικής Μεσογείου αναδεικνύει ο υπουργός Ναυτιλίας και…

Τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, η Trafigura ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρείας πλοιοδιαχείρισης του ομίλου της, Volare Shipping, η οποία θα εξειδικεύεται στα…

Η MSC, προκειμένου να αποκτήσει ισχυρό αποτύπωμα στον ναυπηγικό τομέα, και συγκεκριμένα στην κατασκευή κρουαζιερόπλοιων, σύμφωνα με το Bloomberg, διαπραγματεύεται την εξαγορά του 80%…

Η αιφνίδια απώλεια ελέγχου στα εσωτερικά συστήματα του LNG carrier «Vivit Africa» εγείρει εκ νέου ανησυχία γύρω από τα περιστατικά κυβερνοεπιθέσεων στην εμπορική ναυτιλία.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ