
Το Πακιστάν θα μπορούσε να αποτελέσει έναν από τους 5 κορυφαίους αγοραστές LNG στον κόσμο, σύμφωνα με τον πρώην υπουργό Πετρελαίου και νυν πρωθυπουργό της χώρας, Σαχίντ Χακάν Αμπάσι.
Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με δηλώσεις που είχε κάνει ο Σαχίντ Χακάν Αμπάσι στο πρακτορείο Reuters, οι εισαγωγές LNG του Πακιστάν θα μπορούσαν να αγγίξουν τους 30 εκ. τόνους ετησίως μέχρι το 2022, από τους 4,5 εκ. τόνους σήμερα.
Σύμφωνα, μάλιστα, με τοπικά ΜΜΕ του Πακιστάν, οι δυνατότητες του Ισλαμαμπάντ ως μία σημαντική αγορά ενέργειας με μεγάλες αναπτυξιακές προοπτικές επιβεβαιώνονται από το αυξημένο ενδιαφέρον κολοσσών της παγκόσμιας πετρελαϊκής βιομηχανίας για επενδύσεις στο δίκτυο υγροποιημένου φυσικού αερίου της χώρας.
Σημειώνεται πως το Πακιστάν δημιούργησε τον πρώτο τερματικό σταθμό LNG το 2015, ενώ έκτοτε υπάρχει έντονη κινητικότητα ως προς την ανάπτυξη της βιομηχανίας φυσικού αερίου στη χώρα. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε πως, σύμφωνα με διεθνή πρακτορεία ειδήσεων, το Πακιστάν βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με χώρες όπως η Κίνα, η Τουρκία, η Ρωσία, η Μαλαισία και το Ομάν για τη σύναψη εμπορικών συμφωνιών με επίκεντρο το LNG.
Ωστόσο, παράγοντες της αγοράς αλλά και πολιτικοί αναλυτές υποστηρίζουν πως για την επίτευξη του στόχου προσέλκυσης νέων επενδύσεων είναι απαραίτητη η επαναφορά της πολιτικής σταθερότητας στη χώρα. Σημειώνεται πως το Πακιστάν διανύει περίοδο έντονων πολιτικών αναταράξεων εξαιτίας του αποκλεισμού του τέως πρωθυπουργού Ναουάζ Σαρίφ από όλα τα δημόσια αξιώματα, λόγω κατηγοριών για διαφθορά εναντίον του ιδίου αλλά και μελών της οικογένειάς του.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε εορταστικό κλίμα, ο γαλλικός όμιλος CMA CGM πραγματοποίησε πρόσφατα τελετή ονοματοδοσίας για το «CMA CGM NOTRE DAME» στη Χάβρη. Με μήκος σχεδόν 400…

Σε επιφυλακή καλεί τη ναυτιλιακή κοινότητα η Diaplous Intelligence σχετικά με την επιδημία του ιού Έμπολα στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό. Με τον συνολικό…

Ο μεγάλος κοραλλιογενής ύφαλος στην Αυστραλία δεν συμπεριλήφθηκε τελικά στον κατάλογο της «παγκόσμιας κληρονομιάς σε κίνδυνο», που καταρτίζεται από την UNESCO, η οποία ωστόσο…

Την Τετάρτη 1η Ιουλίου 2026, η Lalizas φιλοξένησε στις νέες της εγκαταστάσεις, Lalizas Port, στον Πειραιά, μια εκδήλωση αφιερωμένη στην επιχειρηματική ανάκαμψη και την…

Την ανάληψη του έργου αναβάθμισης των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ του Πολεμικού Ναυτικού ανακοίνωσαν τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, έπειτα από την υπογραφή σχετικής σύμβασης με τη…

Η αξιοποίηση υπολειμματικών βιογενών πρώτων υλών σε ναυτιλιακά καύσιμα μπορεί να προσφέρει μια πιο άμεσα εφαρμόσιμη διαδρομή μείωσης των εκπομπών κύκλου ζωής, χωρίς να…

Η ναυλαγορά των δεξαμενοπλοίων VLCC εισέρχεται σε μια νέα φάση, με την απότομη διόρθωση των ναύλων τις τελευταίες εβδομάδες να αποτυπώνει μια σημαντική αλλαγή.…

Ισχυρή ανοδική τροχιά κατέγραψε το θαλάσσιο εμπόριο άνθρακα τον Ιούνιο του 2026, με τους παγκόσμιους όγκους να σημειώνουν αύξηση 14% σε ετήσια βάση. Βασικός…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ