
Της Μαρίας Μπερτζελέτου, Ναυτιλιακής Αναλύτριας
Σύμφωνα με την τελευταία έκδοση των προβλέψεων για τη ναυλαγορά των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, από την παγκόσμια ναυτιλιακή εταιρεία έρευνας του Λονδίνου Drewry, αναμένεται μια συνεχόμενη ανάκαμψη της ναυλαγοράς υποστηριζόμενη από σταθερή ζήτηση και ελεγχόμενη ανάπτυξη του στόλου.
Ωστόσο, η έκθεση προχώρησε σε μείωση των προβλέψεων της ναυλαγοράς, δεδομένης της παράτασης του χρόνου που δόθηκε στους πλοιοκτήτες για την εφαρμογή των συστημάτων διαχείρισης θαλάσσιου έρματος (Ballast Water Management Systems) έως τα επόμενα 2 έτη, καθώς αυτή η αναβολή επιμηκύνει περισσότερο τη λειτουργία των υπερήλικων πλοίων και αποθαρρύνει τους πλοιοκτήτες για περισσότερες διαλύσεις.
Θετική επισήμανση δίνεται στην ενίσχυση των ναύλων παρά την αυξημένη προσφορά στόλου, επειδή εκτιμάται ότι η ζήτηση θα αυξηθεί ταχύτερα. Η ανάκαμψη αυτή προσδοκάται ότι θα γίνει ακόμα πιο εμφανής από το 2019 και το 2020, όταν θα τεθούν σε πλήρη εφαρμογή οι κανονισμοί του ΙΜΟ για την προστασία του περιβάλλοντος.
Δε μπορούμε να παραλείψουμε να αναφέρουμε, από την έκθεση αυτή, την εκτίμηση για την επανεμφάνιση της Ινδίας ως σημαντικού εξαγωγέα σιδηρομεταλλεύματος με σημαντική επιρροή στο μέλλον της ναυλαγοράς του χύδην ξηρού φορτίου. Οι εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος από την Ινδία σημειώνουν μια σιωπηρή επιστροφή από μόλις 4 εκατομμύρια τόνους το 2015 σε περισσότερους από 20 εκατομμύρια τόνους το 2016 και αναμένεται να είναι πάνω από 30 εκατομμύρια τόνους φέτος. Η παγκόσμια εταιρεία έρευνας Drewry πιστεύει ότι οι αυξημένες εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος από την Ινδία θα προσφέρουν πρόσθετες ευκαιρίες απασχόλησης στους στόλους Supramax και Panamax και οριακά στον στόλο Capesize.
Τέλος, η συνολική εκτίμηση της εταιρείας Drewry για την επέκταση της προσφοράς του στόλου είναι 1% ετησίως και 3% για τη ζήτηση, με αποτέλεσμα η ανισορροπία ανάμεσα στη ζήτηση και στην προσφορά πλοίων να βαρύνει υπέρ της ζήτησης και να δημιουργεί αισιοδοξία στους ναυτιλιακούς παίκτες που βιώνουν φέτος τις πρώτες ανάσες της ναυλαγοράς.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η ναυτιλία των Ελλήνων συνεχίζει να αποτελεί θεμέλιο των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων και να αντιμετωπίζει με επιτυχία αλλεπάλληλες και συχνά αντικρουόμενες προκλήσεις. Ο στόλος…

Η ασφαλής διασύνδεση των ψηφιακών συστημάτων του πλοίου αποκτά αυξανόμενη σημασία, καθώς οι δορυφορικές επικοινωνίες εξυπηρετούν πλέον τόσο επιχειρησιακές όσο και εμπορικές λειτουργίες. Σε…

Οι Χούθι αποκτούν περαιτέρω στρατηγικό πλεονέκτημα για τον έλεγχο των Στενών Μπαμπ ελ Μαντέμπ, καθώς, σύμφωνα με στρατιωτικές πηγές της κυβέρνησης της Υεμένης, έχουν…

Η μετασκευή υφιστάμενων πλοίων για χρήση εναλλακτικών καυσίμων μπορεί, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, να προσφέρει χαμηλότερο συνολικό κόστος και μεγαλύτερη μείωση εκπομπών σε σχέση με…

Με την κρίση στη Μέση Ανατολή να «στραγγίζει» την αγορά φυσικού αερίου για περισσότερους από έξι μήνες, οι εναλλακτικές πέραν του άνθρακα διαφαίνονται λιγοστές.…

Συντονισμένη επιχείρηση ναυτικών δυνάμεων του ΝΑΤΟ απέτρεψε ρωσικό σχέδιο δολιοφθοράς σε κρίσιμες υποθαλάσσιες υποδομές κοντά στο αρχιπέλαγος Svalbard, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Reuters. Ειδικότερα,…

Κλιμακώνονται οι εμπορικές διενέξεις ΗΠΑ και Καναδά μετά την επιβολή εκατέρωθεν δασμών σε βασικά προϊόντα. Ο οικονομικός αντίκτυπος του νέου αναδυόμενου εμπορικού πολέμου είναι…

Ένα νέο ψηφιακό σύστημα για την παρακολούθηση των Ινδών ναυτικών που εργάζονται σε πλοία τα οποία δραστηριοποιούνται σε περιοχές αυξημένου γεωπολιτικού και ναυτιλιακού κινδύνου…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ