
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στην δημοσιότητα η China Association of the National Shipbuilding Industry (CANSI), τα ναυπηγεία της χώρας κατέγραψαν μείωση στις παραγγελίες που έλαβαν για νέα πλοία το πρώτο τετράμηνο του 2017, συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο του περασμένου έτους.
Συγκεκριμένα, από τις αρχές του έτους έως τα τέλη του περασμένου Απριλίου, τα ναυπηγεία της Κίνας ανέλαβαν να ναυπηγήσουν πλοία χωρητικότητας 6,65 εκατ DWT, μείωση κατά 51,8% σε σχέση με την χωρητικότητα των πλοίων που είχαν συμφωνήσει να ναυπηγήσουν την αντίστοιχη περίοδο του 2016. Μέχρι τα τέλη του περασμένου Μαρτίου το βιβλίο των παραγγελιών των κινέζικων ναυπηγείων περιελάμβανε τη ναυπήγηση πλοίων χωρητικότητας 86,62 εκατ. DWT, αριθμός που αντιπροσωπεύει μείωση κατά 30,3%, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2016 και μείωση της τάξεως του 13%, σε σχέση με τα αντίστοιχα στοιχεία που υπήρχαν στα τέλη του περασμένου έτους. Επιπλέον, σύμφωνα με την CANSI, μέσα στο διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου του τρέχοντος έτους, τα ναυπηγεία της Κίνας είχαν ολοκληρώσει τη ναυπήγηση πλοίων συνολικής χωρητικότητας 18,56 εκατ. DWT, αύξηση κατά 71,9% συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο του 2016.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της CANSI, η αξία των πλοίων που ναυπήγησαν τα 80 κύρια ναυπηγεία της χώρας το διάστημα των πρώτων τεσσάρων μηνών του τρέχοντος έτους ανέρχεται σε $16,7 δις, μείωση κατά 8,9% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2016. Τα έσοδα των ναυπηγείων αυτών ανήλθαν σε $12 δις περίπου, μείωση κατά 10% σε σχέση με το 2016, ενώ τα κέρδη τους υπολογίζονται σε $87 εκατ. περίπου, αντιπροσωπεύοντας μείωση 45%, συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο του περασμένου έτους.
Φωτό: csbcnet.com.tw
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό Ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα…

Την έντονη ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για την κλιμάκωση της έντασης στη διεθνή ναυσιπλοΐα εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος…

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 10 Μαρτίου 2026, στο Grand Hyatt Athens, το Navigator Assembly, συγκεντρώνοντας περισσότερους από 300 εκπρόσωπους πλοιοκτητριών και διαχειριστριών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ