
Οι χαμηλές τιμές του πετρελαίου, οι αδύναμες και σταδιακά συρρικνωμένες επιχειρηματικές επενδύσεις και η έλλειψη επαρκών διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων επηρεάζουν αρνητικά την ανάπτυξη της Ευρώπης και της Κεντρικής Ασίας, σύμφωνα με την πρόσφατη έκθεση που εξέδωσε η Παγκόσμια Τράπεζα.
Η Παγκόσμια Τράπεζα κατέγραψε «ακρωτηριασμένες αναπτυξιακές επιδόσεις» ενώ προβλέπει ότι η ευρύτερη περιοχή αναμένεται να αναπτυχθεί με… μέτρια ταχύτητα έως και 1,6% το 2016 – ελάχιστα περισσότερο δηλαδή από το 1,4 % που καταγράφηκε το 2015. Οι αναλυτές θεωρούν αρκετά σημαντική αυτή τη μικρή τάση ανάπτυξης αλλά όχι αρκετή για να μπορέσει να καταπραΰνει τις κοινωνικές ανησυχίες και πιέσεις για βελτίωση των μισθών και εξασφάλιση των θέσεων εργασίας. Η τάση συρρίκνωσης της επιχειρηματικότητας και της ήπιας ή σε συγκεκριμένες περιπτώσεις αδύναμης ανάπτυξης των τοπικών οικονομιών αναμένεται όμως να συνεχιστεί όχι μόνο το 2017 αλλά και το 2018.
Τόσο η ετυμηγορία του βρετανικού λαού για το Brexit όσο και η κρίση των προσφύγων δοκιμάζουν όλα τα θεμέλια στην ευρωπαϊκή πολιτική και οικονομική συνεργασία, ενώ οι περιοχές της ευρωπαϊκής ανατολής και της κεντρικής Ασίας αγωνίζονται για να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα και τις απαιτήσεις από τις χαμηλότερες τιμές του πετρελαίου.
Ο κ. Hans Timmer, επικεφαλής οικονομολόγος για τη συγκεκριμένη περιοχή στην Παγκόσμια Τράπεζα δήλωσε σε διεθνή ΜΜΕ, ότι η αδύναμη ανάπτυξη προετοιμάζει το δρόμο για παρατεταμένη οικονομική και κοινωνική αναταραχή: «Η αποτυχία σε όλη την περιοχή για να υιοθετήσει νέες στρατηγικές ανάπτυξης συμβάλλει στην αύξηση του λαϊκισμού και της πόλωσης, καθώς και μια έλλειψη εμπιστοσύνης στους θεσμούς», προειδοποίησε ενδεικτικά.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό Ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα…

Την έντονη ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για την κλιμάκωση της έντασης στη διεθνή ναυσιπλοΐα εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ