
Με επίσημη ανακοίνωσή της η Ένωση Δανών Εφοπλιστών εκφράζει την ικανοποίησή της, μια και μετά από μήνες αβεβαιότητας η συμφωνία ελεύθερου εμπορίου ΕΕ-Καναδά έχει εισέλθει σε τροχιά υλοποίησης, με δεδομένο μάλιστα ότι το Συνταγματικό Δικαστήριο της Καρλσρούης έδωσε προ ολίγων ημερών το πράσινο φως στην γερμανική ομοσπονδιακή κυβέρνηση προκειμένου να υπογράψει, υπό προϋποθέσεις, την προσωρινή εφαρμογή της συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου ανάμεσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τον Καναδά.
Η συμφωνία, γνωστή ως CETA, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπογραφεί στα τέλη του τρέχοντος μήνα, κατά τη Σύνοδο Κορυφής των δύο πλευρών στις Βρυξέλλες. Εν συνεχεία, θα πρέπει να λάβει και το πράσινο φως από όλα τα Κοινοβούλια των κρατών-μελών της ΕΕ.
Βέβαια, καθώς η διαδικασία της επικύρωσης της συμφωνίας από όλα τα ευρωπαϊκά Κοινοβούλια θα χρειαστεί αρκετό χρόνο, ενδέχεται αυτή να εφαρμοσθεί εν μέρει εφόσον βέβαια στη σχετική απόφαση της προσωρινής εφαρμογής της συναινέσει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση της Ένωσης των Δανών Εφοπλιστών.
Για την τελευταία η εν λόγω συμφωνία κρίνεται ως ιδιαιτέρως σημαντική για τη ναυτιλία, ενώ θεωρείται ότι θα αποτελέσει την βάση και για τις μελοντικές Συμφωνίες Ελεύθερου Εμπορίου (ΣΕΕ) που θα διαπραγματευτεί και υπογράψει η ΕΕ, σε ό,τι αφορά τα θέματα που άπτονται της ναυτιλίας.
Σύμφωνα με τον διευθυντή Ευρωπαϊκών Υποθέσεων της Ένωσης των Δανών Εφοπλιστών, Simon Bergulf «η CETA συνιστά μία από τις καλύτερες συμφωνίες που έχει ποτέ διαπραγματευτεί η ΕΕ, και όχι μόνο σε ό,τι αφορά τα θέματα που άπτονται της ναυτιλίας. Μέσω της CETA η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να καταδείξει ότι αντιστέκεται στις λαϊκίστικες φωνές που ενδημούν στους κόλπους της ΕΕ και ότι το ελεύθερο εμπόριο είναι σημαντικό για τη βιώσιμη ευρωπαϊκή ανάπτυξη».
Φωτό: shipowners.dk
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ισχυροί έως θυελλώδεις άνεμοι, η ένταση των οποίων ανά διαστήματα αγγίζει και τα 9 μποφόρ, είναι το κύριο χαρακτηριστικό του καιρού σήμερα στον…

H Κίνα εισήγαγε τουλάχιστον 8 εκατ. τόνους αμερικανικής σόγιας το 2025, με αποτέλεσμα ο κορυφαίος παγκοσμίως εισαγωγέας του αγροτικού προϊόντος να οδεύει προς την…

Η κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, παρά την αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία της, υλοποιεί μεθοδικά σχέδιο αύξησης της παραγωγικής της δυναμικότητας, εστιάζοντας στην εξαγορά και στην επανεκκίνηση χρεοκοπημένων…

Η φαινομενική ύφεση της γεωπολιτικής έντασης στην Ερυθρά Θάλασσα, με την παρέλευση 100 ημερών απουσίας επιθετικών ενεργειών από τους Χούθι, δεν έχει μεταφραστεί σε…

Η εκκίνηση του 2026, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Xclusiv, επιβεβαιώνει πως η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν καθορίζεται αποκλειστικά από το ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης,…

Η αποχώρηση των Ηνωμένων Πολιτειών από τη σύμβαση-πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή (UNFCC, CNUCC), μια συνθήκη αναφοράς για το κλίμα, είναι…

Την επιτυχή καθέλκυση του πλοίου H580 – ECO Star, ενός διπλού καυσίμου LNG Pure Car and Truck Carrier (PCTC) με μεταφορική ικανότητα 7.000 αυτοκινήτων,…

H ναυτιλία τακτικών γραμμών εισέρχεται στο νέο έτος με ένα σενάριο κατά το οποίο τα disruptions δεν αποτελούν παροδικά φαινόμενα αλλά μέρος της καθημερινότητας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ