
Ο πετρελαϊκός όμιλος της Πολωνίας Lotos, όπως προκύπτει από δηλώσεις Ιρανού αξιωματούχου στο ειδησεογραφικό πρακτορείο Shana, έχει προβεί σε αγορά (one-off purchase) ποσότητας 2 εκατ. βαρελιών αργού πετρελαίου από το Ιράν. Βέβαια, ακόμα δεν έχει διευκρινισθεί πλήρως εάν η ποσότητα θα έχει τελικό παραλήπτη όντως την Grupa Lotos ή την PKN Orlen, η οποία επίσης ανήκει στο πολωνικό δημόσιο ή αν θα διοχετευθεί μέσω των αγωγών πετρελαίου στην Γερμανία.
Ο Διευθυντής διεθνών υποθέσεων στην Εθνική Ιρανική Εταιρία Πετρελαίου (NIOC), Mohsen Ghamsari, δήλωσε ότι η αγορασθείσα από την Grupa Lotos ποσότητα αργού φορτώθηκε από τις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις του ιρανικού νησιού Kharg την περασμένη εβδομάδα, ενώ πρόσθεσε ότι στα σχέδια των δύο χωρών είναι η υπογραφή μακροχρόνιων συμφωνιών προμήθειας αργού, αλλά αυτό θα «εξαρτηθεί από την κατάσταση που θα διαμορφωθεί στις δύο χώρες».
Οι νεώτερες πληροφορίες θέλουν το δεξαμενόπλοιο VLCC «Atlantas», υπό λιβεριανή σημαία, να έχει φορτώσει την αναφερθείσα ποσότητα αργού και να κατευθύνεται προς τον πολωνικό λιμένα του Γκντανσκ στην Βαλτική.
Το «Atlantas» να σημειωθεί ότι λόγω μεγέθους δε μπορεί να δέσει στο λιμάνι του Γκντανσκ και αναμένεται το φορτίο του αργού να μεταφερθεί σε μικρότερο πλοίο που θα το μεταφέρει σταδιακά στις εγκαταστάσεις του βαλτικού λιμένα της Πολωνίας.
Έχει ενδιαφέρον ότι μόλις τον περασμένο Μάιο ο υφυπουργός Ενέργειας της Πολωνίας Michal Kurtyka δήλωσε ότι η χώρα του βρισκόταν σε συνομιλίες με το Ιράν σχετικά με τις δυνατότητες συνεργασίας στους τομείς του πετρελαίου και του φυσικού αερίου.
Να σημειωθεί ότι πρόκειται για το πρώτο φορτίο αργού πετρελαίου που αποστέλλεται από το Ιράν προς την Βαλτική μετά την άρση των κυρώσεων εις βάρος της Τεχεράνης, με την τελευταία να φαίνεται πως κινείται ενεργά και επιτυχώς προς την κατεύθυνση επανάκτησης της θέσης της ως κύριου τροφοδότη με πετρέλαιο αλλά και φυσικό αέριο των χωρών της ΕΕ.
Φωτό: flickr.com/ Aad Born
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό Ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα…

Την έντονη ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για την κλιμάκωση της έντασης στη διεθνή ναυσιπλοΐα εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ