Μόλις το 5% των θαλάσσιων δραστηριοτήτων της Ινδίας, όπως είναι η εισαγωγή και εξαγωγή εμπορευμάτων, πραγματοποιείται από εμπορικά πλοία ινδικών συμφερόντων ή ινδικής ιδιοκτησίας, ενώ το υπόλοιπο 95% αφορά σε πλοία που ανήκουν σε ξένες ναυτιλιακές εταιρείες.
«Αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να εδραιώσουμε την θέση της ινδικής ναυτιλίας και να ενισχύσουμε το ναυτιλιακό μας τομέα. Η ναυτιλιακή αγορά σε Κίνα αλλά και σε Κορέα έχουν εισέλθει σε φάση συρρίκνωσης και πρέπει εμείς να επωφεληθούμε από αυτό το γεγονός μέσω της αγοράς περισσότερων πλοίων από αυτές τις αγορές, σε χαμηλότερες τιμές». Αυτή την θέση εξέφρασε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της «Export-Import Bank of India», Yaduvendra Mathur.
Παράλληλα τόνισε ότι στους σχεδιασμούς της τράπεζας είναι τόσο η ενίσχυση με τα απαραίτητα χρηματοδοτικά εργαλεία των αναπτυξιακών σχεδίων των εισαγωγικών-εξαγωγικών εταιρειών της Ινδίας, όσο βεβαίως και η ενίσχυση των εγχώριων ναυτιλιακών εταιρειών με στόχο να αυξήσουν το μερίδιό τους στην δια θαλάσσης διακίνηση εμπορευμάτων από και προς τους λιμένες της χώρας.
Φωτό: flickr.com/ bad hoo
