
Το υπουργείο Οικονομικών της Σαουδικής Αραβίας επιβεβαίωσε πρόσφατα ότι σχεδιάζει να εισαγάγει φόρο εισοδήματος επί του πληθυσμού αποδήμων που διαμένουν στο Βασίλειο, ώστε να χρηματοδοτήσει το, προϋπολογισμού 72 δις. δολαρίων, Εθνικό Σχέδιο Μετασχηματισμού της Εθνικής Οικονομίας.
Ωστόσο, μετά από πολυάριθμα δημοσιεύματα στα μέσα μαζικής ενημέρωσης το Παλάτι στο Ριάντ γρήγορα φάνηκε ότι προσωρινά «υπαναχώρησε». Eκπρόσωπος Τύπου της κυβέρνησης επεσήμανε μάλιστα δημοσίως ότι δεν έχει ληφθεί οποιαδήποτε τελεσίδικη απόφαση ως προς τη νέα φορολογική πολιτική της χώρας, καθησυχάζοντας εργαζομένους και αλλοδαπές εταιρείες που έχουν έδρα στο Βασίλειο.
Το γεγονός όμως ότι η φορολογική πολιτική του Παλατιού απασχολεί έντονα τους νέους επικεφαλής των Σαουδαραβικών δημοσίων ταμείων φέρνει συνεπακόλουθα ανησυχία και σε διεθνείς παρατηρητές. Ειδικοί αναλυτές σχολιάζουν ότι η επανεξέταση των φορολογικών προνομίων που δινόντουσαν μέχρι πρόσφατα, ειδικά σε αλλοδαπούς εργαζομένους αποτελεί σημείο προβληματισμού για τα υπηρεσιακά όργανα που πρέπει να λάβουν άμεσα αποφάσεις και να υποστηρίξουν την αναβίωση της οικονομίας της χώρας. Η αλλαγή όμως του φορολογικού συστήματος της Σαουδικής Αραβίας, τόσο για νομικά όσο και φυσικά πρόσωπα (ημεδαπά και αλλοδαπά), φαίνεται να αποτελεί μια νέα πραγματικότητα η οποία θα επηρεάσει και τα γειτονικά Βασιλεία και Εμιράτα που παρακολουθούν αλλά και ακολουθούν τις πολιτικές πρωτοβουλίες του «ιερού» Βασιλείου.
Στο ίδιο πλαίσιο η κυβέρνηση του Ομάν επιβεβαίωσε ότι δεν έχει κανένα σχέδιο για να τροποποιήσει τη φορολόγηση σε αλλοεθνείς (expats) που διαμένουν στο Σουλτανάτο και δεν ενδέχεται να επανεξετάσει το φόρο εισοδήματος για τους αλλοδαπούς κατοίκους. Το υπουργείο Εργασίας του Σουλτανάτου επιβεβαίωσε μάλιστα στα τοπικά μέσα ενημέρωσης ότι το Παλάτι στο Μασκάτ δεν έχει άμεσα σχέδια για την επιβολή ενός τέτοιου μέτρου και προσέθεσε ότι η πτώση των τιμών του πετρελαίου ίσως οδηγήσει σε βάθος χρόνου στην όποια εισαγωγή νέων φόρων που θα αφορούν όμως το σύνολο του πληθυσμού. Οι Μονάρχες του Κόλπου προσπαθούν να εμποδίσουν οποιοδήποτε πανικό στους χιλιάδες αλλοδαπούς που εργάζονται στις χώρες της Αραβικής Χερσονήσου και αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του εργατικού δυναμικού τους.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει στην άμεση θεσμοθέτηση και ψήφιση 15ετούς προγράμματος ναυπηγήσεων πλοίων και υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού στην χώρα μας. Τα ελληνικά…

Athens’s champion will represent the city in the Turkish Airlines World Golf Cup Grand Finals Turkish Airlines, flying to more countries than any other…

Με 13 νεότευκτα πλοία νέας τεχνολογίας αναμένεται να ενισχυθεί έως τα τέλη του 2026 ο στόλος του Ομίλου Αγγελικούση, συμφερόντων Μαρίας Αγγελικούση. Το χρονοδιάγραμμα…

Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ