
Στη Νοτιοανατολική Ασία, διεθνείς αναλυτές κατέγραψαν μια πτώση άνω του 50% στα διεθνή εγκλήματα της πειρατείας και της ένοπλης επίθεσης εναντίον πλοίων καθ’ όλη τη διάρκεια του 2015, ποσοστό που επιφέρει για πρώτη φορά αισιοδοξία στην περιοχή μετά από 10 χρόνια συνεχόμενων επιδρομών εναντίον πλοίων της διεθνούς εμπορικής ναυτιλίας.
Το πρώτο τρίμηνο του 2016 αντιπροσωπεύει επίσης το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα χωρίς επιθέσεις εναντίον πλοίων στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή της Σιγκαπούρης.
Η κατάσταση στη Σομαλία επίσης εξακολουθεί να παραμένει σε ελεγχόμενα επίπεδα αφού η διεθνής παρουσία ναυτικών δυνάμεων που διατηρείται στην περιοχή, επιβεβαιώνει τις ελάχιστες πλέον επιθέσεις σε ποντοπόρα πλοία από τον Ιανουάριο του 2014, αν και οι ειδικοί δεν συστήνουν εφησυχασμό.
Ωστόσο η κατάσταση στον Κόλπο της Γουινέας συνεχίζει να είναι εξαιρετικά έκρυθμη. Από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο 2016, η ευρύτερη περιοχή υπήρξε πεδίο συνεχόμενων επιθέσεων εναντίον τόσο πλοίων όσο και πετρελαϊκών εγκαταστάσεων: τα σαμποτάζ σε εγκαταστάσεις offshore, και οι επιθέσει σε εμπορικά πλοία είναι πλέον συχνό φαινόμενο: 14 εμπορικά πλοία δέχθηκαν επίθεση στα ανοικτά του ποταμού Νίγηρα και στην περιοχή του Δέλτα, ενώ σε 6 από αυτά τα περιστατικά, 23 μέλη του πληρώματος απήχθησαν για λύτρα. Τόσο το Maritime Trade Information Sharing Centre – Gulf of Guinea (MTISC GOG) και το International Maritime Bureau (IMB) συστήνουν ιδιαίτερη προσοχή σε πλοία που ταξιδεύουν στην περιοχή αφού οι πειρατικές και ληστρικές επιθέσεις δεν καταγράφονται μόνο τις νυχτερινές ώρες αλλά πλέον καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Οι επίδοξοι πειρατές στην περιοχή παραμένουν εξαιρετικά επικίνδυνοι ασκώντας όχι μόνο επιθετική συμπεριφορά εναντίον των πληρωμάτων αλλά και ενίοτε ανεξέλεγκτη βία. Παρά τις δεσμεύσεις της κυβέρνησης της Αμπούτζα η κατάσταση σύμφωνα με την εταιρεία ασφαλείας Dryad Maritime παραμένει εξαιρετικά ανησυχητική.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ