
Τα αποτελέσματα χρήσης για το 2015 ανακοίνωσε η Euronav, για την οποία η χρονιά που πέρασε ήταν κάτι παραπάνω από ικανοποιητική. Συγκεκριμένα, η εταιρεία πραγματοποίησε καθαρό αποτέλεσμα ύψους 350,3 εκ $ σε σχέση με τις ζημίες 45,8 εκ $ που είχε για το 2014. Τα έσοδα από ναυλώσεις έφτασαν τα 846,5 εκ $, ποσό σχεδόν διπλάσιο από το αντίστοιχο του 2014, γεγονός αυτό αποδίδεται στις ιστορικά χαμηλές τιμές του πετρελαίου που έδωσαν ώθηση στον κλάδο των δεξαμενόπλοιων. Η Euronav πραγματοποίησε μέσο ημερήσιο ναύλο για το στόλο των VLCC 62.275 $ ενώ για το στόλο των Suezmax 37.500 $, όπως δηλώνει στην ετήσια έκθεσή της. Χαρακτηριστικά, το 2015 αποτέλεσε την καλύτερη χρονιά τόσο για τα έσοδα αλλά και τα καθαρά κέρδη της εταιρείας από το 2008 έως σήμερα. Η εταιρεία επίσης δηλώνει, πως και το πρώτο τρίμηνο του 2016 αναμένεται να είναι ισχυρότερο σε σχέση με αυτό του 2015.
Ο Paddy Rogers, CEO της Euronav, δήλωσε πως οι μεταβολές στις αγορές κεφαλαίου ευνόησαν την εταιρεία και τον κλάδο των δεξαμενόπλοιων για ακόμη μια φορά.
Με τη χαμηλή τιμή του πετρελαίου και τη συρρίκνωση στην ουσία του βασικού κόστους λειτουργίας της, η Euronav σημείωσε ετήσιο EBITDA ύψους 560 εκ $, τριπλάσιο από αυτό του 2014 καθώς επίσης και το υψηλότερο από το 2008 έως σήμερα. Σχετικά με τη μελλοντική προσφορά και ζήτηση για μεταφορές ο κ. Rogers δηλώνει, πως η τρέχουσα αλλά και μελλοντική προσφορά αναμένεται να απορροφηθεί ομαλά από την αγορά για τα επόμενα τρία έτη. Η εταιρεία παραμένει πιστή στο πρόγραμμά της και αναμένεται να διανείμει στους μετόχους το 80% των κερδών της.
Η μετοχή της εταιρείας (EURN) διαπραγματεύεται στα 9,5$/μτχ (18/3) με χαρακτηρισμό strong buy από ορισμένους αναλυτές, ενώ η εταιρεία αναμένεται να υποβάλλει πρόταση για καταβολή μερίσματος 0,82$/ μτχ στη γενική συνέλευση των μετόχων τον Μάιο. Με την αυξανόμενη ζήτηση πετρελαίου, που υποστηρίζεται από ιστορικά χαμηλές τιμές, η Euronav πιστεύει ότι οι προοπτικές παραμένουν θετικές για τον τομέα των δεξαμενοπλοίων και για τα επόμενα έτη. Η εταιρεία απασχολεί 56 πλοία, ενώ δύο ακόμα VLCC αναμένεται να παραδοθούν μέχρι τον Μάιο του 2016.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την παραλαβή του πρώτου στον κόσμου LCO2 μεταφορικής ικανότητας 22.000 κ.μ., του «Active» από τα ναυπηγεία Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. ανακοίνωσε η Capital Clean…

Την εορτή των Φώτων, από τις ιερότερες στη ζωή των Χριστιανών, η Εκκλησία γιορτάζει τη φανέρωση των τριών προσώπων της Αγίας Τριάδας στον κόσμο,…

Περίπου δώδεκα δεξαμενόπλοια φορτωμένο αργό και καύσιμα από τη Βενεζουέλα αναχώρησαν τις τελευταίες ημέρες από τα χωρικά ύδατα της χώρας με κλειστό το σύστημα…

Με στόχο τη βαθύτερη κατανόηση του ηφαιστειακού συστήματος στην ευρύτερη περιοχή της Σαντορίνης ξεκίνησε μια νέα διεθνής ερευνητική αποστολή, με επικεφαλής το ερευνητικό κέντρο…

Η γαλλική εταιρεία Sucres et Denrees SA (Sucden), ένας από τους κορυφαίους εμπόρους κακάο διεθνώς, παύει επ’ αόριστον την επιχειρηματική της δραστηριότητα στον λιμένα…

Σειρά από σημαντικά ορόσημα θα κατακτήσει η αγορά ενέργειας το 2026, θέτοντας βάσεις για μείωση του κόστους για επιχειρήσεις και νοικοκυριά το επόμενο διάστημα.…

Η τεχνολογία ναυτιλιακών μηχανών με εναλλακτικά καύσιμα χαμηλού και μηδενικού ανθρακικού αποτυπώματος διευρύνεται, καθώς η Japan Engine Corporation ξεκίνησε την ανάπτυξη της νέας μηχανής διπλού…

Έναν νέο οδικό χάρτη για την αναβίωση της εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας, εν μέσω σφοδρού ανταγωνισμού με την Κίνα και τη Νότια Κορέα, παρουσίασε το Υπουργείο Μεταφορών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ