
Σε απελπισία οδηγείται η μεγαλύτερη πετρελαιοπαραγωγός χώρα της Λατινικής Αμερικής. Ο πληθωρισμός στη Βενεζουέλα θα φθάσει το 720% το 2016,κυρίως λόγω της πτώσης των τιμών του πετρελαίου και της έλλειψης στη διάθεση της αγοράς βασικών προϊόντων, όπως προειδοποίησε την περασμένη Παρασκευή το ΔΝΤ.
“Στη Βενεζουέλα, οι μακροχρόνιες στρεβλώσεις της μακροοικοινομικής πολιτικής και των δημοσιονομικών ανισορροπιών είχαν ήδη έχει επιβλαβή αποτελέσματα για την οικονομία πριν από την κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου”, δήλωσε εκπρόσωπος του ΔΝΤ σε πρόσφατη ανακοίνωση.
Η έλλειψη σκληρού νομίσματος οδήγησε σε έλλειψη βασικών αγαθών στην αγορά και οι εκτεταμένες ελλείψεις κυρίως τροφίμων συνεχίζουν να οδηγούν τις καταναλωτικές τιμές εκτός ελέγχου. Ήδη η χώρα αντιμετωπίζει υψηλό πληθωρισμό, περίπου 275% για το 2015.
Η Κεντρική Τράπεζα της Βενεζουέλας ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι ο πληθωρισμός είχε φτάσει το 141,5% τον περασμένο Σεπτέμβριο και ότι η οικονομία συρρικνώθηκε 7,1% κατά το τρίτο τρίμηνο.
Η χώρα είναι ένας σημαντικός παραγωγός πετρελαίου και εξαρτάται από τις πωλήσεις και τις εξαγωγές του μαύρου χρυσού αφού παρήγαγε περίπου 2,3 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με μια έκθεση του ΟΠΕΚ.
Το επίπεδο παραγωγής παρέμεινε σταθερό από το 2014, παρά τη μείωση των τιμών κατά 77% από τον Ιούνιο του 2014.
Ως μέλος του ΟΠΕΚ, η Βενεζουέλα έχει υποστηρίξει σθεναρά τη μείωση παραγωγής αλλά και συμπράξεις και νέες στρατηγικές για την παραγωγή πετρελαίου, προκειμένου να μειωθεί η ξέφρενη πτώση των τιμών. Όμως, παρά την υποστήριξη από το Ιράν και τα αφρικανικά κράτη- μέλη, ο ΟΠΕΚ έχει αντισταθεί σε μείωση της παραγωγής και αλλαγή πλεύσης.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Athens’s champion will represent the city in the Turkish Airlines World Golf Cup Grand Finals Turkish Airlines, flying to more countries than any other…

Με 13 νεότευκτα πλοία νέας τεχνολογίας αναμένεται να ενισχυθεί έως τα τέλη του 2026 ο στόλος του Ομίλου Αγγελικούση, συμφερόντων Μαρίας Αγγελικούση. Το χρονοδιάγραμμα…

Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ