
Στην Υεμένη ο πόλεμος και οι συγκρούσεις συνεχίζονται, αλλά ο Συνασπισμός των φιλοσαουδαραβικών δυνάμεων έχει σημειώσει μικρή πρόοδο προς την επικράτηση στη Σαναά κατά την τελευταία εβδομάδα. Παράγοντες πίσω από την αργή πρόοδο στην κατάληψη της πρωτεύουσας Σαναά είναι ο ορεινός όγκος που δυσχεραίνει τις επιχειρήσεις στην περιοχή, η αντίσταση του τοπικού πληθυσμού αλλά και μια προφανής έλλειψη βούλησης εκ μέρους των δυνάμεων της νότιας Υεμένης που δεν επιθυμεί την ανακατάληψη της πόλης. Ωστόσο διαφαίνεται ότι η Σαουδική Αραβία επιθυμεί τον έλεγχο της Σαναά.
Το λιμάνι στο Άντεν παραμένει ανοιχτό και ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων θεωρείται το πιο ασφαλές μέρος του λιμανιού και είναι επίσης το πιο πολυσύχναστο σύμφωνα με τοπικές πηγές. Η κυκλοφορία από και προς τον λιμένα συνεχίζεται σε διακοπτόμενη βάση.
Το λιμάνι στη Hodeidah θεωρείται ανοικτό μετά την παύση των βομβαρδισμών του Συνασπισμού την περασμένη εβδομάδα αλλά την τρέχουσα εβδομάδα η κατάστασή του είναι ασαφής αφού υπήρξε βομβιστική επίθεση την περασμένη Τρίτη. Παρατηρητές αναλύουν ότι η Hodeidah παραμένει σε κατάσταση υψηλού κινδύνου, αλλά αναφέρεται ότι τα πλοία στην περιοχή προειδοποιούνται πριν από οποιαδήποτε επίθεση.
Σχετικά με τη Λιβύη αξιωματούχοι του ΟΗΕ ανακοινώνουν ότι μια ενιαία κυβέρνηση μπορεί σύντομα να αποτελέσει πραγματικότητα. Ο κ. Gerry Northwood, COO της MAST, δήλωσε ότι η μορφή της νέας κυβέρνησης, ο χρόνος που χρειάζεται για να αναλάβει την εξουσία αλλά και η νέα έδρα της δεν έχουν ακόμη αποφασιστεί. Η προτεραιότητα της νέας κυβέρνησης, όμως θα είναι να αυξήσει τις εξαγωγές πετρελαίου αλλά και την εξαφάνιση του ISIS. Τουλάχιστον ο ISIS αποτελεί και για τις δύο κυβερνήσεις έναν κοινό εχθρό προκειμένου να ενωθούν.
Πηγή MAST Foto APE/ EPA Khaled El Fiqi
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ