
Ρώσοι συνοριακοί φύλακες εντόπισαν και οδήγησαν σε κράτηση το ουκρανικό δεξαμενόπλοιο Smolny στη Μαύρη Θάλασσα το οποίο μετέφερε 1.160 τόνους καυσίμου ντίζελ. Το πλοίο δεν διέθετε κανένα από τα απαραίτητα έγγραφα που απαιτεί τόσο η διεθνής νομοθεσία όσο και οι Ρωσικές αρχές. Το δεξαμενόπλοιο και το πλήρωμά του, σύμφωνα με τις Ρωσικές αρχές, ήταν προφανώς παράνομοι διακινητές καυσίμων σε ανοιχτή θάλασσα.
«Η επιθεώρηση των συνοριοφυλάκων ανέδειξε ότι το δεξαμενόπλοιο δεν έχει καπετάνιο. Το πλήρωμα αποτελείται από 10 μέλη χωρίς κανένα επίσημο πιστοποιητικό ή άδεια, ενώ τα συστήματα εντοπισμού του πλοίου (AID) Δεν λειτουργούσαν. Αυτό σημαίνει ότι το πλοίο ήταν πραγματικά ένα φάντασμα αόρατο για τις ακτοφυλακές “, δήλωσε ο εκπρόσωπος της κριμαϊκής αρχής.
Ο ιδιοκτήτης του πλοίου αντιμετωπίζει χρηματικό πρόστιμο πάνω από $ 50.000 αφού το πλοίο παρέμενε στη Μαύρη Θάλασσα, χωρίς να καταπλέει σε λιμένες από το 2012.
Από τις αρχές του 2015, το πλοίο παραβίασε τη ρωσική νομοθεσία σχετικά με τα κρατικά σύνορα επτά φορές. Συγκεκριμένα, εισήλθε στα ρωσικά χωρικά ύδατα και πραγματοποιούσε λαθραία διακίνηση και εμπόριο καυσίμων, χωρίς της χωρίς άδεια από την ακτοφυλακή και τις συνοριακές αρχές της Ρωσίας.
Πλοία- φαντάσματα στη Μαύρη θάλασσα τα οποία εμπορεύονται παράνομα καύσιμα αποτελούν μόνιμο σημείο έντασης μεταξύ Σεβαστούπολης, Μόσχας και Κιέβου, αφού ο έλεγχος της διακίνησης και εμπορίας πετρελαίου αποτελεί βασικό σημείο ρήξης για τα κράτη που παλεύουν για τον έλεγχο της Κριμαίας.
Φωτο: EPA/STR
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει στην άμεση θεσμοθέτηση και ψήφιση 15ετούς προγράμματος ναυπηγήσεων πλοίων και υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού στην χώρα μας. Τα ελληνικά…

Athens’s champion will represent the city in the Turkish Airlines World Golf Cup Grand Finals Turkish Airlines, flying to more countries than any other…

Με 13 νεότευκτα πλοία νέας τεχνολογίας αναμένεται να ενισχυθεί έως τα τέλη του 2026 ο στόλος του Ομίλου Αγγελικούση, συμφερόντων Μαρίας Αγγελικούση. Το χρονοδιάγραμμα…

Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ