
Μεγάλη ανησυχία έχει προκαλέσει στη ναυτιλιακή κοινότητα ο βομβαρδισμός ενός ακόμη δεξαμενοπλοίου, στο λιμάνι της Μισράτα, της Λιβύης. Το δεξαμενόπλοιο, προμήθευε πετρέλαιο στην ένοπλη ισλαμιστική ομάδα Ανσάρ αλ-Σαρία. Ο εκπρόσωπος του Λιβυκού Εθνικού Στρατού, Mohamed Hijazi, επιβεβαίωσε την επίθεση στο πλοίο, χωρίς όμως να δώσει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την προέλευση του πλοίου ή την ύπαρξη τυχόν θυμάτων από την επίθεση.
Υπενθυμίζεται ότι στις αρχές του Ιανουαρίου, το ελληνικό δεξαμενόπλοιο “Araevo”, δέχθηκε επίθεση από το Λιβυκό στρατό, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους δύο ναυτικοί. Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Libya Herald, η Λιβυκή πολεμική αεροπορία, απείλησε να βομβαρδίσει οποιοδήποτε πλοίο προσεγγίσει το λιμάνι της Μισράτα.
Με αφορμή το γεγονός και του δεύτερου βομβαρδισμού, το International Chamber of Shipping (ICS), εξέδωσε οδηγίες, προκειμένου να προστατευτούν τα πλοία που δραστηριοποιούνται στην περιοχή από ενδεχόμενες επιθέσεις. Συγκεκριμένα, ο Οργανισμός, ανέφερε σε ανακοίνωσή του :
«Το ICS πληροφορήθηκε ότι τα πλοία που διέρχονται από τη Μεσόγειο δεν θα πρέπει να προσεγγίζουν στα χωρικά ύδατα της Λιβύης. Πλοία με προορισμό το λιμάνι της Μισράτα, θα πρέπει να επικοινωνούν με τις αρχές του κράτους σημαίας καθώς και με τοπικούς ναυτιλιακούς πράκτορες για να λάβουν περαιτέρω οδηγίες. Η Γραμματεία έχει ενημερωθεί σχετικά με την απόφαση συγκεκριμένων σημαιών να εκδώσουν οδηγίες, συμβουλεύοντας τους πλοιοκτήτες να σκεφθούν τη διακοπή των προγραμματισμένων δρομολογίων τους στα λιμάνια της Λιβύης, λαμβάνοντας υπ’όψιν τους τις αλλαγές στο ζήτημα της ασφάλειας. Πληροφορίες σχετικές με την τρέχουσα κατάσταση υπάρχουν στην ιστοσελίδα του NATO (NATO Shipping Centre Website ), την οποία οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να επισκέπτονται τακτικά. Περαιτέρω, το ICS, προτρέπει τους πλοιοκτήτες να επικοινωνήσουν με τα P&I Club και τους War Risk Underwriters προκειμένου να λάβουν αναλυτικές συμβουλές για κάθε ταξίδι».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό Ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα…

Την έντονη ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για την κλιμάκωση της έντασης στη διεθνή ναυσιπλοΐα εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος…

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 10 Μαρτίου 2026, στο Grand Hyatt Athens, το Navigator Assembly, συγκεντρώνοντας περισσότερους από 300 εκπρόσωπους πλοιοκτητριών και διαχειριστριών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ