
Η Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ), αναφερόμενη στα προ ημερών δημοσιεύματα του ΣΕΕΝ, σχετικά με την απελευθέρωση του cabotage για τα κρουαζιερόπλοια που δεν φέρουν κοινοτική σημαία, θεωρεί σκόπιμο να κάνει παρέμβαση στα ακόλουθα.
1. Πρέπει να γίνει επιτέλους κατανοητό ότι, τον κλάδο της κρουαζιέρας διαχειρίζεται σε όλη του την έκταση η ΕΕΚΦΝ, η οποία ασχολείται αποκλειστικά με το αντικείμενο και εκπροσωπεί τον ευρύτερο χώρο αυτής της τουριστικής ναυτιλιακής δραστηριότητος.
Η πραγματική εκπροσώπηση του ΣΕΕΝ είναι, ως γνωστόν, αυτή του κλάδου της ακτοπλοΐας.
2. Οι εμπνευστές και συντάκτες του δελτίου τύπου, που αποτελεί έγγραφο προς τον κ. Υπουργό, ή αγνοούν την τεχνική που λειτουργεί ο κλάδος της τουριστικής ναυτιλίας ή επιδιώκουν σκόπιμα με τα γραφόμενα τους, να οδηγήσουν στο συμπέρασμα ότι ήτο άσκοπη η νέα ρύθμιση για την απελευθέρωση της αγοράς, που σημαίνει προτίμηση της πολιτικής προστατευτισμού και απομόνωσης, πρακτικές που συνέβαλαν στην συρρίκνωση μέχρι και τον αφανισμό της Ελληνικής κρουαζιέρας.
Μα, δεν διερωτώνται άραγε οι εμπνευστές της ενέργειας αυτής, πως ήτο δυνατόν να δει κανείς τώρα αποτελέσματα, αφού στην ουσία η νομοθετική πράξη ολοκληρώθηκε πριν από μερικούς μήνες; Θα ήτο δυνατόν να φανούν τα αποτελέσματα τον ίδιο χρόνο αφού, όπως γνωρίζει και ο τελευταίος της Ακτής Μιαούλη, τα προγράμματα των πλοίων, που καταρτίζονται την περίοδο αυτή, έχουν ορίζοντα εφαρμογής και οποιοδήποτε αποτέλεσμα θα μπορούσε να φανεί στην ουσία την μεθ’ επόμενη σεζόν.
Ωστόσο, θα πρέπει να σημειώσει κανείς ότι, οι συγκυρίες σήμερα για έργα υποδομής είναι καλύτερες και τα πρώτα μηνύματα που έρχονται από εταιρείες είναι ενθαρρυντικά, για το ενδιαφέρον σύμπραξης στην εκτέλεση έργων σε τουριστικούς λιμένες, του νησιωτικού κυρίως χώρου, με στόχο φυσικά το home porting.
3. Ο καθ’ όλα άξιος ακτοπλόος Πρόεδρος του ΣΕΕΝ, με το μεγάλο φορτίο σήμερα στους ώμους του, είναι υποχρεωμένος να διαχειριστεί τα πλέον σοβαρά προβλήματα της ακτοπλοΐας και όπως εκτιμάται, θα αντιληφθεί ότι είναι άσκοπο και ανώφελο να ασχοληθεί σήμερα ο Σύνδεσμος αυτός με το αντικείμενο ενός κλάδου, που ανήκει πλέον σε όλη του την έκταση, όπως προαναφέρεται, στην ΕΕΚΦΝ.
4. Η προσπάθεια της ΕΕΚΦΝ θα είναι συνεχής και ουσιαστική, μέχρι να καταφέρει να πετύχει όλους τους στόχους της και να φέρει την Ελλάδα μας στη πρώτη θέση του τουρισμού, σε ότι αφορά τον τομέα της κρουαζιέρας, υπολογίζοντας πάντα στα οικονομικά οφέλη που θα βοηθήσουν την πατρίδα μας, ιδιαίτερα στην σημερινή δύσκολη περίοδο που διανύουμε.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Συναγερμό «χτυπά» νέα έρευνα από την ομάδα επιστημόνων Ice Sheet Mass Balance Inter-comparison Exercise για τη Γροιλανδία και την Ανταρκτική, όπου βρίσκονται τα μεγαλύτερα…

Οι αξίες των πλοίων παντός τύπου στην πρωτογενή αγορά καταγράφουν εκρηκτική άνοδο, φτάνοντας σε ορισμένες περιπτώσεις τις αντίστοιχες αξίες που καταγράφηκαν κατά την περίοδο-ορόσημο…

Σε ταυτόχρονη καθέλκυση δύο νεότευκτων δεξαμενόπλοιων, για λογαριασμό ναυτιλιακών ομίλων ελληνικών συμφερόντων, προχώρησαν τα κινεζικά ναυπηγεία New Era Shipbuilding. Πρόκειται για πλοία κατανάλωσης διπλού…

Συνέντευξη του Νικόλα Χατζηωάννου, Executive Chairman της Alassia NewShips Management, Inc.

Ευρωπαϊκές και βορειοαμερικανικές πόλεις διατηρούν την απόλυτη κυριαρχία στον δείκτη Global Cities Index 2026 της Oxford Economics, καταλαμβάνοντας 78 από τις 100 πρώτες θέσεις…

Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης σόγιας ξεπέρασαν τα 13,1 δολάρια/μπούσελ, προσεγγίζοντας το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων σχεδόν τριών ετών. Η ανοδική πορεία υποστηρίζεται κυρίως από…

Ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε ότι κατέληξε σε συμφωνία με τη Δανία για τη Γροιλανδία, βάσει της οποίας οι Ηνωμένες Πολιτείες θα αναπτύξουν…

Η συνεργασία ΗΠΑ-Νότιας Κορέας στη ναυτιλιακή βιομηχανία «οχυρώνεται» με τη σύναψη μνημονίου συνεργασίας (MoU) μεταξύ ABS και τριών ναυτιλιακών οργανώσεων της Σεούλ: των Korea…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ