
Ανακοίνωση για το πρόσφατο ατύχημα με του πλοίου «Νήσος Χίος» απέστειλε η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΠΕΝ).
Αφορμή στάθηκε η ανακοίνωση που δημοσιεύθηκε σε τοπική κυκλαδίτικη εφημερίδα, σύμφωνα με την οποία οι θέσεις που πήρε η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στη σύσκεψη που έγινε την Πέμπτη 21 Ιουνίου 2012, ήταν, ότι, για το ατύχημα δεν φταίει η κακή κατασκευή του λιμένα, αλλά οι λανθασμένοι χειρισμοί του πλοιάρχου.
Η ανακοίνωση της Ένωσης Πλοιάρχων είναι η εξής:
«Δυστυχώς, πολλοί συνάδελφοι μας βρίσκονται κατηγορούμενοι, μόνο και μόνο, επειδή λόγω της ιδιότητάς τους θα έπρεπε να είχαν προβλέψει κάποιο δυσάρεστο συμβάν. Έστω κι’ αν αυτό, δεν οφείλεται ούτε σε αμέλεια, ούτε σε παράλειψη.
Και το εντυπωσιακό άδικο είναι ότι δεν κατηγορούνται εκείνοι που πραγματικά ευθύνονται για κάτι τέτοιο, αλλά όπως πάντα τα εξιλαστήρια θύματα, οι Έλληνες Πλοίαρχοι.
Κάτι τέτοιο ακριβώς συνέβη το Σάββατο 16 Ιουνίου με το ατύχημα του πλοίου «ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ» στην Τήνο, όπου για μια ακόμη φορά, ορισμένοι φορείς προσπάθησαν να αποπροσανατολίσουν την κοινή γνώμη αποδίδοντας ευθύνες στον Πλοίαρχο.
Με έκπληξη διαβάσαμε δημοσίευμα τοπικής κυκλαδίτικης εφημερίδας, σχετικά με τις θέσεις που πήρε η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στη σύσκεψη που έγινε την Πέμπτη 21 Ιουνίου 2012, όπου το αποτέλεσμα της συζήτησης ήταν, ότι, για το ατύχημα της 16ης Ιουνίου δεν φταίει η κακή κατασκευή του λιμένα, αλλά οι λανθασμένοι χειρισμοί του Πλοιάρχου.
Το δημοσίευμα επίσης αναφέρει ότι «οι μελέτες είχαν εγκριθεί από τους Πλοιάρχους και πως, κατά δήλωση του Δημάρχου Τήνου, οι Πλοίαρχοι αναφέρουν ότι αν το έργο της κατασκευής του λιμανιού δεν ολοκληρωθεί, τότε το νησί θα αποκλεισθεί από τα δρομολόγιά τους», τα οποία κατηγορηματικά δηλώνουμε ότι είναι ψευδή, ούτε οι μελέτες είχαν εγκριθεί από τους Πλοιάρχους, ούτε έγινε ποτέ καμία δήλωση περί αποκλεισμού δρομολογίων.
Σχετικά με την απόδοση ευθυνών για το ατύχημα αυτό, θέλουμε να επισημάνουμε τα πιο κάτω:
Παρά τις συνεχείς παρατηρήσεις, συστάσεις, υποδείξεις που έχουν γίνει από την Ένωσή μας, από Πλοιάρχους χρήστες του συγκεκριμένου λιμανιού, από την Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας, από ναυτιλιακές επιβατικές και τουριστικές εταιρείες, από τον τοπικό Εμπορικό Σύλλογο και άλλους φορείς, τελικά το λιμάνι κατασκευάστηκε αδιαφορώντας για όλους και όλα τα πιο πάνω.
Απόδειξη της ακαταλληλότητας του λιμένα είναι το γεγονός ότι κάποιες μεγάλες ακτοπλοϊκές εταιρείες δεν έχουν πλέον στα δρομολόγιά τους το λιμάνι της Τήνου και τα κρουαζιερόπλοια δεν προσεγγίζουν πλέον σ’ αυτό.
ΔΥΣΤΥΧΩΣ ο λιμένας αυτός κατασκευάστηκε σε αντίθεση των υποδείξεων μας, που είμαστε οι κυρίως χρήστες αυτού του λιμένα, αδιαφορώντας για τις μελλοντικές συνέπειες που μπορούσαν να προκύψουν.
Η ΠΕΠΕΝ (πάσης τάξεως) δεν θα επιτρέψει σε ουδένα να φορτώνει ευθύνες στους Έλληνες Πλοιάρχους, για ευθύνες άλλων που μάλιστα έχει προβλέψει κατά το παρελθόν.
Η σύγχυση που προφανώς επικρατεί σε ορισμένους φορείς είναι εμφανής με αποτέλεσμα να οδηγούνται σε λανθασμένες αποφάσεις, κάτι που η Ένωσή μας δεν θα επιτρέψει με κανένα τρόπο και σε ουδένα!!!
-Αρκετά πλέον».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η κατασκευή του 6ου προβλήτα θα αναβαθμίσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, θα του δώσει τη δυνατότητα να μετατραπεί σε διαμετακομιστικό κόμβο και με την…

Η διαπραγματευτική στάση του Ιράν έχει σκληρύνει απότομα από την έναρξη του πολέμου, με τους Φρουρούς της Επανάστασης να ασκούν αυξανόμενη επιρροή στη λήψη…

Για «στήριξη που παρέχει η κυβέρνηση σε άλλη μια κρίσιμη περίοδο για τη χώρα» έκανε λόγο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας,…

Τσουχτερά θα είναι τα επιπλέον κόστη για τις εταιρείες εξόρυξης σιδηρομεταλλεύματος, απόρροια της εκρηκτικής αύξησης των τιμών ενέργειας λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.…

Οι τιμές του πετρελαίου, που υποχώρησαν κατά 10% και πλέον μετά την ανακοίνωση του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ περί «συνομιλιών» με το Ιράν…

Η Αυστραλία και η Ευρωπαϊκή Ένωση υπέγραψαν σήμερα στην Καμπέρα ευρεία συμφωνία ελεύθερου εμπορίου, με σκοπό να τονωθεί το διμερές εμπόριο, παρά τις έντονες…

Εν μέσω των αναταράξεων που έχει προκαλέσει το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ στον τομέα της ενέργειας, ένας κεντρικός «παίκτης» από την Αφρική σπεύδει…

Αύξηση 1,3% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Ιανουάριο εφέτος σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Ιανουαρίου 2025, έναντι αύξησης κατά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ