Page 182 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025

Κοινωνική καινοτομία

σμιο Πόλεμο και την απώλεια του τελευ-
ταίου εκπαιδευτικού ιστιοφόρου «Άρης»,
δεν ενέταξε ξανά αυτού του είδους την
εκπαίδευση στο πρόγραμμά του, και
έτσι αυτά τα σκάφη έμειναν σε πίνακες,
γκραβούρες, τάματα, γραμματόσημα και
κέρματα. Έχουν έρθει άλλα δύο τέτοια
ιστιοφόρα σε ελληνικά χέρια, αλλά δεν
έχουν καταφέρει να ενεργοποιηθούν
για τον εκπαιδευτικό τους σκοπό ακόμη.
Αυτά τα σκάφη είναι ένα υβρίδιο μεταξύ
ιστιοπλοϊκού και εμπορικού πλοίου. Χρη-
σιμοποιούν τον άνεμο για πρόωση, άρα
χρειάζονται γνώσεις ιστιοπλοΐας, όμως η
διοίκηση και η κοινωνική τους δομή είναι
όπως ενός εμπορικού πλοίου. Ανάλογη
είναι και η κουλτούρα των αξιωματικών
και του πληρώματος αυτών, που ακόμη
δεν την έχουμε στην Ελλάδα και στοχεύ-
ουμε να την καλλιεργήσουμε σε συνερ-
γασία με πληρώματα και εκπαιδευτικά
ιδρύματα του εξωτερικού.
Προσωπικά, έμαθα την ύπαρξή τους και
την αξία τους μετά την ίδρυση της Πρω-
τεύς. Κατά την αναζήτηση πλοίων ώστε
να στείλουμε μαθητές λυκείου να ζήσουν
την εμπειρία που έζησα στα δεκαπέντε
μου, ένας φίλος και συμφοιτητής από
την Τουρκία, ο Ozgur Cubuk, μου είπε
ότι εκείνος, σε ηλικία δεκαεπτά ετών,
είχε πάει σε ένα ρωσικό εκπαιδευτικό
Από αριστερά: Ο Capt. Mikhail Yushkov Πώς βλέπετε την Ελλάδα σε σχέση με ιστιοφόρο, το «Sedov». Μου είπε επίσης
(Ρωσία), πλοίαρχος του «ALVEI» για την την κοινωνική καινοτομία στον για τους διεθνείς αγώνες μεγάλων ιστι-
παράδοση, ο Capt. Geoff Jones (ΗΠΑ), τομέα της ναυτικής εκπαίδευσης; οφόρων που γίνονται τα καλοκαίρια στη
προηγούμενος ιδιοκτήτης και καπετάνιος
από το Mystic Nautical Heritage Society, Τέτοιες πρωτοβουλίες βρίσκουν βόρεια Ευρώπη. Έτσι, δημιουργήθηκε το
και ο Δημήτριος Κοκκίνης. σήμερα αποδέκτες στη χώρα μας; πιλοτικό πρόγραμμα υποτροφιών ιστιο-
Υπάρχουν παραδείγματα καλών ναυτικής εκπαίδευσης «ΕΙΔΟΘΕΑ», που
πρακτικών από το εξωτερικό που έτρεξε σε συνεργασία με δύο νορβη-
σας εμπνέουν; γικά ιστιοφόρα, το «Sorlandet» και το
Νιώθω ότι στην Ελλάδα είμαστε πίσω «Christian Radich», από το 2014 έως το
στην κοινωνική καινοτομία σε σχέση με 2016, στο οποίο συμμετείχαν δεκατέσ-
θέματα που αφορούν και άπτονται της σερα αγόρια και κορίτσια, ηλικίας 15-17
ναυτιλιακής βιομηχανίας, όπως είναι η χρονών, κυρίως από τις Κυκλάδες, με
ναυτική εκπαίδευση. Υπάρχουν σημαντι- φανταστικά αποτελέσματα.
κές επενδύσεις κεφαλαίων από ευπατρί- Τα παραπάνω μας ενθάρρυναν να στο-
δες ιδιώτες, ιδρύματα και από το κράτος, χεύσουμε στην απόκτηση ενός τέτοιου
αλλά, κρίνοντας από τα αποτελέσματα, σκάφους για την περιοχή μας. Είμαστε
νιώθω ότι πάσχουν από αναγεννητικό ακόμη σε επαφή με τη μεγάλη πλειοψη-
στρατηγικό σχεδιασμό και μακροπρό- φία όλων των υποτρόφων και είναι κοντά
θεσμο όραμα. μας μέχρι και τώρα, που παραλάβαμε το
Την ιστιοναυτική εκπαίδευση σε μεγάλα «ALVEI». Συγκεκριμένα, η Λέα Στάλμαν
ιστιοφόρα την έχουμε ξεχάσει στην (ΕΙΔΟΘΕΑ 2015) από την Άνδρο, η οποία
Ελλάδα, δεν την κατανοούμε. Το εκπαι- είναι η μόνη ναυτικός από την Ελλάδα
δευτικό ιστιοφόρο «Ευγένιος Ευγενί- που εργάζεται ως πλήρωμα σε μεγάλα
δης» σταμάτησε να κάνει τέτοια ταξί- ιστιοφόρα και τώρα σπουδάζει στη Δανία
δια πολλά χρόνια πριν παροπλιστεί. Το για να γίνει αξιωματικός, επιθεώρησε το
Πολεμικό Ναυτικό, μετά τον Β΄ Παγκό- «ALVEI» στο Άμστερνταμ πριν συμφω-

182 NX