Page 178 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025

Κοινωνική καινοτομία

Σπούδασα στο State University of New
York Maritime College, όπου ικανο-
ποίησα τις προϋποθέσεις απόκτησης
διπλώματος ανθυποπλοιάρχου του
USCG, και μετά μπήκα στη διαδικασία
αναγνώρισης και έκδοσης του διπλώ-
ματος από το ελληνικό κράτος, κάτι
που επτεύχθη μετά από μια χρονοβόρα
διαδικασία. Κατόπιν, συνέχισα την ανα-
βάθμιση των διπλωμάτων μου μέχρι και
του πλοιάρχου στις ελληνικές ναυτικές
εκπαιδευτικές δομές.
Όλη αυτή η διαδικασία μού έδωσε τη
δυνατότητα να βιώσω τη ναυτική εκπαί-
δευση δύο χωρών με πολύ διαφορετική
προσέγγιση. Από τη μια, οι ΗΠΑ είχαν
πιο στρατηγική προσέγγιση με ακρι-
βές υποδομές, συμπεριλαμβανομένων
εκπαιδευτικών πλοίων, επικεντρωμένη
στην ποιότητα της τεχνογνωσίας, και
από την άλλη η Ελλάδα, που είχε πιο
εμπορική προσέγγιση, με κατεύθυνση
προς την εξυπηρέτηση των στελεχια-
κών αναγκών της ναυτιλιακής μας βιο-
μηχανίας. Είναι σαν τον ανταγωνισμό
μεταξύ της ανθεκτικότητας (resilience)
και της αποδοτικότητας (efficiency), και
η επιτυχία βρίσκεται στην εύρεση της
χρυσής τομής μεταξύ των δύο.
Σε έναν παράλληλο βίο, και ο συνεργά- Στην Ελλάδα, με την απομάκρυνση από
της μου και συνιδρυτής της Πρωτεύς, το πεδίο, δηλαδή το πλοίο, στο οποίο
Μιχάλης Παπάλης, που γνωριστήκαμε συντελείται η παραγωγή του ναυτικού
ως συμφοιτητές στις ΗΠΑ, πρωτο- έργου, και την επικέντρωση στο εμπο-
μπαρκάρισε το 1995 (16 χρονών) σε ρικό και χρηματοοικονομικό σκέλος της
ένα πετρελαιοφόρο βαπόρι Τ-2 του Β΄ ναυτιλιακής μας βιομηχανίας, νιώθω
Παγκοσμίου Πολέμου, το «Ενάλιος Πρω- ότι χάνουμε αυτή τη χρυσή τομή που
τεύς» της Ermis Maritime Corporation, είχαμε και προσπαθούμε να πάμε όλο
που πραγματοποιούσε το δρομολόγιο και περισσότερο προς την αποδοτικό-
Ασπρόπυργος-Θεσσαλονίκη. τητα, θυσιάζοντας την ανθεκτικότητά
Συγκυριακά, αυτό είναι σημαντικό, μας. Αυτό βάζει τη σημαντική πλουτο-
γιατί ήταν πριν από την εισαγωγή του παραγωγική μας πηγή, τη ναυτιλιακή
ISM (1998) και πριν από την εισαγωγή μας βιομηχανία, σε μεγάλο ρίσκο. Η
του ISPS (μετά τις επιθέσεις στη Νέα δουλειά μας είναι μια σειρά από κρί-
Υόρκη το 2001) και όλους τους άλλους σεις, που διακόπτονται από σύντομες
κανονισμούς μέχρι τώρα, άρα γνώρισα περιόδους μεγάλης επιτυχίας. Κάνουμε
βιωματικά την εξέλιξη σημαντικών σταθ- μια επικίνδυνη δουλειά, που κινεί
μών που επηρέασαν τη ναυτική εργασία την παγκόσμια οικονομία. Πρέπει να
και ζωή, πέραν των οργανωτικών εξε- ξέρουμε τη βάση της, για να μπορούμε
λίξεων στα ναυτιλιακά γραφεία. Έτσι, να τη διατηρούμε όσο πιο ασφαλή για
βαπτίστηκα στη θάλασσα σε μια περίοδο τους ανθρώπους που θυσιάζουν τον
που η ναυτική ζωή διατηρούσε ακόμη εαυτό τους μακριά από το σπίτι τους.
τον ρομαντισμό της. Λόγω αυτού και της Η βάση και το θεμέλιο όλου αυτού του
οικογενειακής ναυτικής παράδοσης και οικοδομήματος είναι η ναυτική μας
ενασχόλησης, αποφάσισα ότι θα ήθελα παιδεία και εκπαίδευση, και αν πρέπει
(και είχα τη δυνατότητα) να σπουδάσω να επενδύσουμε σοβαρά σε κάτι που
στο υψηλότερο επίπεδο που θεωρούσα, θα δώσει λύση σε όλα τα υπόλοιπα
στο αντικείμενο που αγάπησα. θέματα, είναι αυτό.

178 NX