Page 184 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025
P. 184

Ναυτιλιακή ασφάλεια


          Σομαλική πειρατεία


          και Ερυθρά Θάλασσα




          Νέα εποχή αστάθειας ή ευκαιρία για επαναπροσδιορισμό
          της ναυτιλιακής ασφάλειας;










                                           Οι πρόσφατες πειρατικές επιθέσεις στα ανοικτά της
                                           σομαλικής ακτής και η ανακοίνωση παύσης των επιθέσεων των
                                           Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα επιβεβαιώνουν ότι ο θαλάσσιος
                                           άξονας από το Κέρας της Αφρικής έως τη Διώρυγα του Σουέζ
                                           παραμένει ένα από τα πιο κρίσιμα και ασταθή εμπορικά
                                           περάσματα. Από τη μία πλευρά, η επανεμφάνιση της σομαλικής
                                           πειρατείας δοκιμάζει εκ νέου την ανθεκτικότητα του
                                           διεθνούς πλαισίου ασφαλείας. Από την άλλη, η σταδιακή
                                           αποκλιμάκωση στην Ερυθρά Θάλασσα δημιουργεί προσδοκίες
                                           επαναφοράς της «κανονικότητας» στις ροές μέσω Σουέζ.
                                           Το καίριο ερώτημα είναι αν βρισκόμαστε μπροστά σε έναν
                                           νέο κύκλο αστάθειας ή σε μια ευκαιρία για μια πιο ώριμη
                                           αρχιτεκτονική θαλάσσιας ασφάλειας.



                                           Η πιθανότητα επανεμφάνισης  της   την άνοιξη του 2024– υπενθύμισε ότι τα
                                           σομαλικής πειρατείας              δίκτυα πειρατείας δεν εξαφανίστηκαν.
                                           Η σομαλική πειρατεία κυριάρχησε στην   Ακολούθησαν νέα περιστατικά, όπως η
                                           ατζέντα της  διεθνούς  ναυτιλίας την   κατάληψη του «MV Abdullah» και άλλες
                                           περίοδο 2008 έως 2012, με περιστατικά   επιθέσεις σε μεγάλη απόσταση από τις
                                           δεκάδων πλοίων υπό κράτηση και εκτε-  σομαλικές ακτές (έως και σχεδόν 600
                                           ταμένες απαγωγές πληρωμάτων. Η συν-  ναυτικά μίλια), γεγονός που αποδεικνύει
                                           δυασμένη παρουσία ναυτικών δυνάμεων,   τόσο την ύπαρξη και την αξιοποίηση
                                           η συστηματική εφαρμογή βέλτιστων   μητρικών σκαφών (motherships) όσο και
                                           πρακτικών προστασίας –με κύρια την   τη διατήρηση οργανωμένων και επιχει-
                                           επιβίβαση ένοπλων ομάδων στα εμπο-  ρησιακά ικανών ομάδων.
                                           ρικά πλοία κατά τη διέλευσή τους από   Οι εξελίξεις του φθινοπώρου του 2025
                                           την περιοχή– και η σταδιακή ενίσχυση   ενισχύουν την ανησυχία. Η επιτυχημένη
                                           των θεσμών στη Σομαλία οδήγησαν σε   κατάληψη του δεξαμενόπλοιου «Hellas
          του Άγγελου Λαζαρίδη,            αξιοσημείωτη σταδιακή ύφεση των περι-  Aphrodite» έξω από τις σομαλικές ακτές,
          Chief Commercial Officer (CCO)    στατικών μετά το 2013. Όλες οι παρα-  όπου χρησιμοποιήθηκε βαρύς οπλισμός
          του Diaplous Group
                                           πάνω ενέργειες είχαν ως αποτέλεσμα η   και ύποπτο μητρικό σκάφος, αποτέλεσε
                                           περιοχή να αντιμετωπίζεται για χρόνια ως   το πρώτο επιτυχές ρεσάλτο σε μεγάλο
                                           παράδειγμα επιτυχημένης αντιμετώπισης   εμπορικό πλοίο μετά από πολλούς μήνες.
                                           μιας θαλάσσιας απειλής.           Προηγήθηκαν ανεπιτυχείς προσπάθειες
                                           Το σκηνικό άρχισε να αλλάζει από τα   επιβίβασης, όπως αυτή κατά του χημικού
                                           τέλη του 2023. Η κατάληψη του φορ-  δεξαμενόπλοιου «Stolt Sagaland», οι
                                           τηγού πλοίου «Ruen» τον Δεκέμβριο   οποίες έδειξαν ότι οργανωμένες ομάδες
                                           του 2023 και η πολύμηνη ομηρία του   δοκίμαζαν συστηματικά την αντίδραση
                                           πληρώματος –μολονότι έληξε επιτυ-  τόσο των εμπορικών πλοίων όσο και των
                                           χώς με επιχείρηση του ινδικού ναυτικού   ναυτικών δυνάμεων.

          184                                                                                             NX
   179   180   181   182   183   184   185   186   187   188   189